ACO e IMSA divulgaram alguns dos detalhes por trás de seu programa de convergência que verá os protótipos IMSA Daytona elegíveis para competição em eventos ACO e WEC. A notícia segue o anúncio do ano passado pelo órgão dirigente de Le Mans. A convergência cria uma subcategoria para os protótipos de Daytona competirem contra a nova classe do hipercarro de Le Mans .
Hipercarro de Le Mans
Enquanto as 24 Horas de Le Mans acontecem desde 1923 com interrupções para as Guerras Mundiais, a composição da corrida mudou dramaticamente com o tempo. Desta vez, a classificação do protótipo anterior foi substituída pelo Le Mans Hypercar baseado em produção. Ao contrário dos protótipos, os hipercarros devem ter exemplos de estrada à venda em um movimento para tornar os carros de corrida mais relevantes para os fabricantes, bem como para ajudar a controlar os custos crescentes.
Weathertech Sportscar Championship
A série de carros esportivos IMSA já havia passado por uma unificação quando Grand Am e a American Le Mans Series se tornaram uma única série sob a bandeira da Weathertech. No passado, as 24 Horas de Daytona forneceram uma prévia para a corrida de resistência francesa. Esta nova convergência fará com que os pilotos de Daytona possam competir em Le Mans mais uma vez.
Le Mans Daytona Hybrid
As novas regras modificam os carros de alto nível da IMSA no híbrido Le Mans Daytona ou no LMDh. Esses carros serão carros de corrida construídos especificamente com base nos atuais pilotos LMP2, com carroceria e motor fornecidos por um fabricante. Os carros também terão um sistema híbrido de especificação. A potência é limitada a 670 cv e o peso a 2271 libras. Mais detalhes serão revelados antes do início da atrasada corrida de Le Mans em setembro. Nenhum fabricante se comprometeu com a série ainda.