Na arena dos supercarros , o nome de Sir Enzo Ferrari está gravado em dourado. Enzo encontrou seu amor nas rodas desde cedo, uma emoção que ele sentiria mais forte em toda a sua vida. Ele viu seu primeiro carro correr com a tenra idade de 10 anos, o barulho das rodas deixava um som em seu coração que o motivava toda vez que trabalhava em um motor ou próximo a ele.
Sua infância foi marcada por sofrimentos, ele perdeu seu pai e irmão para a mosca espanhola em 1916. A perda do único ganha-pão da família o deixou vulnerável. E ele tinha sua mãe enlutada para cuidar. Aparentemente, os tempos difíceis endurecem a alma, a determinação de Enzo fica cada vez mais forte. Ele tinha os olhos em um sonho que acabaria deixando as pessoas boquiabertas com seu mecanismo divino de velocidade .
Na época, a visão que a Ferrari carregava parecia alta tecnologia para ser alcançada. Mais ainda, ele não tinha uma única conexão na indústria automobilística, uma coisa que ele tinha era a verdadeira perseverança. Determinado como sempre, Enzo coletou o primeiro degrau de sua escada para o sucesso na forma de uma posição de Test Driver em Alpha Romeo. O ágil homem conseguiu impressionar os oficiais da Alpha Romeo e, consequentemente, foi convidado para participar do Grande Prêmio da França como piloto.
Por mais que quisesse correr, a pressão era tanta que ele decidiu desistir da competição. Sua decisão, aparentemente covarde, foi atribuída à sua falta de experiência e habilidade como motorista profissional. Evitando o constrangimento, Ferrari voltou para casa.
Mais tarde, ele continuou seu trabalho na Alpha Romeo, começando uma divisão de corrida diferente chamada Scuderia Ferrari. O jovem Enzo estava brilhando, e ele trouxe um sucesso considerável desde que assumiu o departamento de corrida do Alpha Romeo. Embora tenha sido fundamental para a ascensão meteórica da empresa, ele foi demitido por causa de seu estilo de gestão autocrático.
De certa forma, o disparo de Alpha Romeo levou Enzo a embarcar em sua carreira originalmente planejada.
Embora Enzo produzisse carros com seu nome em Alpha Romeo, ele lançou oficialmente sua empresa Ferrari SpA no ano de 1939. Durante os anos de guerra, a Ferrari fabricava máquinas-ferramenta em vez de carros. Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, o início da Ferrari como fabricante de supercarros foi sublinhado quando o primeiro carro com o emblema da Ferrari saiu do chão de fábrica em 1947.
Dentro de alguns anos, o “cavalo empinado” era sinônimo de velocidade sobrenatural e enorme poder com o qual o mundo ainda não foi introduzido. Ferrari era o indiscutível senhor da velocidade da terra dos supercarros e da velocidade. Por mais hilário que possa parecer, nem tudo progrediu como um conto de fadas.
Antigamente, as corridas não eram tão seguras quanto hoje, nem eram devidamente regulamentadas. Acidentes horríveis eram o assunto da indústria. O próprio Enzo perdeu seus grandes amigos para a fúria da corrida, incluindo Ugo Sivocci e Antonio Ascari. Vários pilotos encontraram o fim dirigindo carros de corrida da Ferrari. A fatalidade da corrida representou um grande desafio para Enzo e, claro, sua ideia Ferrari.
Mais tragédia aconteceu quando Enzo Ferrari foi julgado por homicídio culposo depois que um carro de corrida correu para a multidão matando 9 espectadores. A imagem de Ferrari piorou tanto que ele decidiu se isolar. E o pior ainda não havia passado, em outro acidente no Grande Prêmio da Itália, a queda da Ferrari causou a morte de 15 espectadores e o piloto. Tantos motoristas e pessoas foram mortos em questão de apenas 10 anos que o jornal do Vaticano equiparou Enzo ao deus romano Saturno, que supostamente consumiu sua própria descendência.
Em meio a toda a confusão, calúnia e uma imagem gravemente quebrada, a Ferrari ainda conseguia ser a única coisa na mente dos pilotos e fanáticos por corridas. Depois de vários anos difíceis e estressantes, a ambição de Enzo estava chamando novamente e o velho tinha mais algumas corridas para exibir as Ferraris.
A Ferrari venceu várias 24 Horas de Le Mans, 5 Campeonatos do Grande Prêmio e incríveis 8 Campeonatos Mundiais. Os anos se passaram, mas a posição da Ferrari como a melhor em potência não mudou. Enzo Ferrari parecia totalmente imparável em um ponto do tempo. Ele trouxe carros selvagens que corriam para deixar a poeira para trás.
Vivendo o sonho, Enzo celebrou os 40 anos de sua empresa automobilística de mesmo nome com o lançamento da icônica Ferrari F40. O carro seria o último modelo da Ferrari a ser ho_mologado pelo próprio Enzo.
Ao longo da carreira da Ferrari, seu estilo de gestão autocrático sempre foi controverso. Acredita-se que ele compara os pilotos entre si para obter o melhor deles na corrida. Houve casos em que Ferrari rachou tanto sob pressão, mas ele acreditava que a pressão poderia trazer os melhores resultados.
“Ele achava que a pressão psicológica produziria melhores resultados para os motoristas. Ele esperava que um motorista ultrapassasse os limites razoáveis … Você pode dirigir ao máximo, mas assim que começar a se preparar psicologicamente para fazer coisas que não faz. se sentir que está ao seu alcance, fica estúpido. Havia perigo suficiente naquela época sem ultrapassar o limite ”, disse Tony Brooks, piloto de corridas da Ferrari.
Ferrari adorava vencer e ele não compraria mais nada. Sua receita para vencer as corridas era simples – pegue o carro mais potente (exatamente a Ferrari) e contrate o mais feroz dos pilotos que, segundo se diz, mostraram ser ousados em ocasiões anteriores.