O último filme deTom Cruise, Top Gun: Maverick, já está voando alto nas bilheterias. O tão esperado filme arrecadou impressionantes US$ 156 milhões nos primeiros quatro dias de seu lançamento,tornando-se a maior estreia cinematográfica de Cruise de todos os tempos. A sequência, que acontece décadas após o original (Top Gunfoi lançado em 1986), vê Cruise retornar ao co_ckpit como o piloto de caça Maverick.
Desta vez, porém, ele também é acompanhado por um elenco mais jovem, mas experiente,que inclui Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez e, claro, Miles Teller (que acabou concordando em interpretar o filho de Goose, Galo).
Antes do lançamento do filme, foi revelado que Cruise colocou o elenco em um rigoroso treinamento de voo para se preparar para o filme. E enquanto o ator da lista A prefere fazer suas próprias acrobacias, parece que as acrobacias mais perigosas do filme foram deixadas para profissionais desta vez.
Acontece que Cruise e seus colegas de elenco não foram exatamente autorizados a pilotar os caças mais valiosos do Exército dos EUA durante as filmagens do filme.
Os produtores de Top Gun: Maverick iniciaram negociações com o Pentágono em 2017
Antes daquele ano, qualquer discussão sobre reviver Top Gunestava praticamente morta na água. Mas então Joseph Kosinski lançou sua opinião sobre uma sequência, e tudo mudou. Só assim, Cruise ficou animado em interpretar Maverick novamente.
“Joe [Kosinski] tinha um lookbook, um pôster e o título, Top Gun: Maverick, e então ele contou a Tom a jornada do personagem e a história que ele queria contar”, Jerry Bruckheimer, que produziu Top Gune Top Gun. Arma: Maverick, lembrado. “Tom então olhou para ele, pegou seu telefone e ligou para o chefe da Paramount na época e disse: ‘Eu quero fazer outro Top Gun.’ E foi isso.”
Para que a produção continuasse, Cruise tinha demandas específicas, a saber, que Val Kilmer reprisasse seu papel como Homem de Gelo. Enquanto isso, Bruckheimer e companhia também mantiveram discussões com o Departamento de Defesa (DoD) o mais rápido possível, com o Pentágono observando que o roteiro seria revisado assim que estivesse pronto.
O DoD finalmente recebeu uma cópia do rascunho em abril de 2018, observando que “não houve grandes problemas com o enredo [sic] ou caracterizações”. No mês seguinte, também observou que havia “alguma revisão nas caracterizações e ações dos aviadores navais”. Fora isso, a produção estava prevista para ocorrer sem problemas com a Marinha fornecendo apoio a Cruise e à tripulação.
Acordo do Pentágono restringiu Tom Cruise ao banco de trás de seus F/A-18
Antes do início das filmagens, a Paramount Pictured havia assinado um extenso acordo de produção(publicado pela Shadow Proof) com o Departamento de Defesa de Top Gun: Maverick, que usava o título provisório Island Plazaem 2018. Entre outras coisas, o acordo discutia a extensão do apoio que a Marinha forneceria durante as filmagens.
Durante as filmagens, o elenco e a equipe tiveram acesso a um “porta-aviões movido a energia nuclear da classe Nimitz” para cenas de operações de voo. O jato patriot da própria produtora também foi autorizado a fazer “voos de ensaio” e “fotografia aérea principal” para o filme. Ao mesmo tempo, permitiu que várias câmeras internas e externas fossem colocadas a bordo do F/A-18 E/F Super Hornets.
Enquanto isso, Cruise e vários membros do elenco também receberam treinamento de sobrevivência na água e assento ejetável antes que pudessem fazer cenas aéreas. Como Bruckheimer descreveu uma vez: “Eles foram colocados em uma fuselagem, foram vendados, foram jogados na água, foram rolados e tiveram que descobrir como sair daquele co_ckpit, com os olhos vendados”.
Os membros selecionados do elenco também tiveram que fazer algum “treinamento aéreo com tolerância à força G”, que durou três meses cansativos.
No que diz respeito às cenas aéreas reais, no entanto, o DoD deixou claro em seu acordo que os atores apenas “voariam no banco de trás do F/A-18F Super Hornets” durante as filmagens. Além disso, especificou que “pilotos selecionados poderão ser filmados no co_ckpit da aeronave durante as sequências de voo” para Top Gun: Maverick. De acordo com um relatório da Fortune, também é provável que a Paramount tenha que pagar até US$ 11.374 por hora pelos serviços dos pilotos da Marinha.
Ao mesmo tempo, também vale a pena notar que o DoD permitiu que a Paramount emprestasse seis F/A-18 Tactical Operational Flight Trainer Seats “para fotografar e usar todos esses assentos em conexão com a imagem”, o que pode explicar como o filme acabou com visuais tão realistas dentro do jato.
Como Top Gun: Maverickcontinua com sua exibição teatral, muitos antecipam que o filme se tornaria o maior filme do ano. Em retrospectiva, realmente não importa quem está pilotando o jato. Cruise também pode fazer este filme voar do banco de trás.