Alguns empregos só podem ser reais no cinema até que você conheça ou ouça alguém que realmente faça esse tipo de trabalho. O fato é que existem homens e mulheres por aí que estão arriscando tudo pelo dólar.
Durante o inverno, lagos, lagoas e rios congelam no Canadá e no Alasca, tornando extremamente impossível para os caminhões comuns trazerem suprimentos para essas duas áreas. O transporte rodoviário de gelo viaja por esses rios, lagoas e lagos congelados para trazer combustível, alimentos, equipamentos e suprimentos em geral. Trabalhadores de plataformas de petróleo e minas, restaurantes e supermercados dependem desses caminhoneiros de estradas de gelo exclusivamente para tudo de que precisam para sobreviver.
Viajar por essas vias navegáveis congeladas é extremamente perigoso. É preciso um pagamento bastante decente para fazer com que esses motoristas se movam por meses sem parar em estradas de gelo, com o conhecimento explícito de que talvez nem consigam voltar. Veja quanto dinheiro os caminhoneiros ganham e alguns outros fatos sobre o show.
11 O salário pode chegar a US $ 100.000 no inverno
Enquanto o caminhoneiro médio ganha entre $ 40.000 e $ 50.000, alguns caminhoneiros veteranos no topo ganham até $ 100.000 ou mais no inverno. A quantidade de dinheiro que um caminhoneiro ganha durante a temporada depende de vários fatores – sendo um deles o empregador.
Tem havido relatos de alguns motoristas de caminhão de gelo fazendo altas de US $ 250.000. A diferença de pagamento também depende do tipo de carga que um caminhoneiro é contratado para transportar, das milhas percorridas e do nível de perigo envolvido.
10 O salário é mais alto para caminhoneiros que trabalham para sindicatos
Os caminhoneiros das estradas de gelo que pertencem a sindicatos geralmente recebem mais do que os ursos polares solitários. Isso geralmente ocorre durante alguns meses do ano. Muitos caminhoneiros trabalham apenas durante esta temporada e, quando o inverno acaba, eles estacionam seus caminhões e aguardam a temporada. Um caminhoneiro de estrada de gelo pode ganhar dinheiro suficiente para o ano em apenas alguns meses do inverno.
9 Você não precisa de um diploma para se tornar um caminhoneiro da estrada de gelo
Com um diploma do ensino médio, você se qualifica para se tornar um caminhoneiro de estrada de gelo. No entanto, um caminhoneiro deve frequentar e concluir uma escola intensiva de condução de caminhões para adquirir as habilidades necessárias para dirigir e ser capaz de manter um caminhão durante essas longas viagens através dos canais gelados.
Um motorista de caminhão de longo curso deve ter uma carteira de motorista comercial. E uma vez que o CDL varia com os estados, um caminhoneiro de estrada de gelo deve passar em testes de direção escritos e práticos para entender as regras de direção interestadual.
8 Experiência fará com que você seja contratado
Uma vez que um diploma não importa realmente neste setor, sua experiência diz muito quando se trata de empresas que tomam decisões de contratação. Quanto mais experiência você tiver ao dirigir em estradas geladas, maiores serão suas chances de ser contratado.
Você não pode prever o que encontrará no caminho nas vias navegáveis geladas, mas com a experiência, você ganha confiança em suas habilidades e, portanto, será capaz de lidar com os desafios à medida que eles aparecem na estrada.
7 Motoristas de caminhão regulares fazem amendoim em comparação com caminhoneiros de estrada de gelo
Um motorista de caminhão regular bem pago ganha um salário médio de $ 43.000 por ano. Os caminhoneiros das estradas de gelo ganham a mesma quantia em questão de meses. São necessárias as condições da rota e o empregador para determinar o salário que um caminhoneiro pode ganhar. E pode chegar a US $ 100.000 ou mais.
Um caminhoneiro de estrada de gelo pode ganhar um salário anual de $ 70.000 trabalhando para o Walmart – e se ele escolher trabalhar o ano todo como um caminhoneiro comum, o salário pode subir para $ 120.000.
6 Parar não é uma opção
Só para deixarmos claro, o transporte rodoviário de gelo não envolve estradas. Essas pessoas dirigem em lagos congelados, pântanos e rios para chegar às áreas ao norte do Alasca e Canadá. Para sua segurança e proteção de tudo em seus caminhões, esses caminhoneiros devem estar sempre em movimento. Parar não é uma opção.
O gelo pode suportar até 100.000 libras de peso no caminhão quando ele está em movimento. Se parar, o peso máximo que o gelo pode suportar é de apenas 60.000 libras; então ele se curva.
5 Hugh Rowland, estrela dos caminhoneiros da Ice Road, é um motorista de caminhão da Ice Road na vida real
Só para mencionar, existe uma série de TV chamada Ice Road Truckers que retrata os eventos que acontecem durante uma viagem de caminhão em uma estrada de gelo. Uma das estrelas desta série, Hugh “Polar Bear” Rowland é um caminhoneiro de estrada de gelo na vida real. Ele não apenas trabalha como motorista de caminhão de gelo, mas também contrata ele mesmo todos os invernos.
4 Eles fazem isso por dinheiro
Hugh Rowland diz que para um motorista se qualificar para trabalhar com ele, ele deve explicar em detalhes por que está disposto a arriscar tudo nas estradas de gelo esquecidas por Deus, onde não há garantia de voltar vivo – e a resposta mais frequente e honesta é “para o dinheiro.”
O lendário caminhoneiro de estrada de gelo diz que as dez semanas de viagem de ida e volta do norte do Alasca e do Canadá podem render a um homem dinheiro suficiente para livrá-lo das dívidas ou simplesmente colocar sua vida em ordem.
3 Lá fora você está por conta própria
Um trabalho de caminhão em uma estrada de gelo não é algo que alguém simplesmente acorda e decide fazer. O motorista deve estar muito confiante. Ele deve acreditar em suas habilidades de direção e em sua capacidade de lidar com condições adversas, bem como em suas habilidades de manutenção de caminhões.
Estradas de gelo não são estradas comuns, portanto não há paradas para manutenção ou postos de gasolina ao longo do caminho. Eles dirigem em temperaturas congelantes, a uma velocidade média de 15 mph. Nessa velocidade e temperatura, algumas peças do caminhão, incluindo os pneus, podem congelar. Não há recepção de telefone e a iluminação é péssima – simplesmente, você está sozinho.
2 Este trabalho não é para todos os motoristas
Transportar mercadorias muito caras em “estradas feitas de gelo não é para cabeça de saco e caminhões curtos”, diz Hugh Rowland, um antigo caminhoneiro de estrada de gelo. Lá fora, o motorista deve estar vigilante o tempo todo. Um pequeno erro deixa tudo na balança.
Ir para a vala significa que você vai se atrasar na entrega, e isso se traduz em dinheiro perdido. Entrar na água significa uma morte quase instantânea e destruição de tudo em seu caminhão.
1 Ser um caminhoneiro de estrada de gelo não é diferente de ser um soldado
Quando um soldado parte para o campo de batalha, ele sabe de duas coisas que podem acontecer: ele pode voltar para casa hasteando a bandeira ou coberto por ela. Isso é quase a mesma coisa para os caminhoneiros de estrada de gelo. Causar um acidente nas vastas extensões de gelo é como receber uma bala na guerra. Os caminhoneiros da estrada de gelo estão sempre em movimento por mais de dois meses. Ficar longe da família sem um meio de comunicação pode ser difícil para os caminhoneiros.
Fontes: FutureofWorking, Chron, TRUCKDRIVERSSALARY, BDN Living