Fazer a compra certa de um carro usado requer paciência, pesquisa, perseverança e um pouco de sorte. Para muitos motoristas, comprar um carro novo ou certificado de uma concessionária é o melhor caminho a seguir, porque esses carros vêm com garantia. Essa garantia ajuda a prevenir a situação com a qual todos têm pesadelos: gastar tempo e dinheiro para encontrar um carro usado, apenas para ele quebrar imediatamente.
Hoje em dia, os comerciais de carros na TV e on-line direcionam os compradores para suas amenidades internas de alta tecnologia, recursos de segurança e ajudas ao motorista. Mas, durante grande parte da história do automóvel, o que mais preocupava os compradores era a confiabilidade do carro. Ao pesquisar no mercado de segunda mão de hoje, o fator de confiabilidade é crucial e deve ser levado em consideração ao lado do prazer, estilo e recursos do motorista.
Continue procurando por 10 carros que ninguém deveria comprar usados e 10 que são ótimas ofertas.
20 Compra ruim: Mitsubishi 3000GT
O 3000GT da Mitsubishi foi uma maravilha técnica quando estreou nos Estados Unidos em 1990, especialmente no acabamento VR-4, que apresentava dois turboalimentadores, direção nas quatro rodas e aerodinâmica ativa. Mas uma olhada sob o capô de um 3000GT é o suficiente para fazer qualquer mecânico hesitar – Mitsu abarrotou o compartimento do motor com tantos componentes que mesmo a manutenção de rotina é extremamente complexa e cara.
19 Compra ruim: Fiat 500
A encarnação moderna do Fiat 500 é um carro de transporte urbano atraente, eficiente e barato. Ele ainda tem mais espaço interno do que a maioria das pessoas esperaria, embora caber quatro adultos de tamanho normal não seja muito confortável. Mas quem está pensando em comprar um Fiat 500 usado provavelmente deveria comprar um novo – que tenha garantia – em vez de testar sua sorte contra os problemas de confiabilidade notórios deste modelo. É vendido barato por um bom motivo.
18 Compra ruim: Mini Cooper
Os mecânicos que trabalham nos carros da BMW, dos quais o atual Mini Cooper é um parente próximo, apelidaram este modelo de “Money Cooper” e por um bom motivo. Esses Mini Coopers podem parecer legais, mas na verdade eles apresentam uma boa quantidade de componentes Daimler e um compartimento do motor minúsculo significa que quando surgem problemas de confiabilidade – e eles acontecem – os reparos podem exigir horas de trabalho excessivas.
17 Compra ruim: Ford Fiesta
O Ford Fiesta é mais popular no resto do mundo do que nos Estados Unidos, onde minúsculos e econômicos hatchbacks não ocupam tanto o mercado. Mas para manter o Fiesta barato, independentemente de para onde está sendo dirigido, a Ford economizou em mecânicos robustos. O resultado é um carro que a Consumer Reports, para os modelos de 2011 a 2014, destacou inúmeros problemas com a transmissão, integridade da carroceria e até mesmo o sistema de áudio.
16 Compra ruim: Volkswagen Jetta
O Volkswagen Jetta é uma quantidade conhecida no mercado automotivo, seja novo ou usado. Este carro suburbano é aquele que as pessoas que procuram um pouco mais de refinamento em um carro acabam comprando quando não querem ir para os modelos de baixo orçamento lá fora. Mas então, esses mesmos proprietários sempre dirigem seus carros por muito tempo entre as trocas de óleo e negligenciam a maioria dos intervalos de manutenção – Jettas que estão caindo aos pedaços são fáceis de encontrar, mas devem ser evitados a quase qualquer custo.
15 Compra ruim: Tesla Model S
Elon Musk foi o pioneiro no mercado de carros elétricos com seus lançamentos Tesla. Hoje, o Roadster original está prestes a receber um sucessor, enquanto os modelos usados estão cobrando preços altos por fatores de nostalgia. Mas e o Model S? Dados os problemas que a Tesla enfrentou com manutenção e reparo – mesmo em suas próprias lojas – ninguém deve comprar um Modelo S em vez de alugá-lo, muito menos um usado.
14 Compra ruim: Porsche Cayenne
O Porsche Cayenne era altamente divisivo quando estreou nos primeiros anos do século 21, embora tenha conseguido aumentar as vendas da Porsche significativamente. Agora, o Macan SUV menor é o veículo mais vendido da Porsche e há muitos proprietários de Cayenne vendendo seus carros no Craigslist. Mas muitos mecânicos independentes da Porsche – que não estavam exatamente lutando antes – tornaram-se muito ricos graças aos notórios problemas de confiabilidade do Cayenne.
13 Compra ruim: Volkswagen Touareg
O Volkswagen Touareg está relacionado ao Cayenne, embora lhe falte um pouco do luxo e desempenho de seu irmão mais velho. Mas os dois definitivamente compartilham a característica de problemas de confiabilidade nada invejáveis, ao mesmo tempo que exigem uma quantidade ridícula de trabalho para concluir até mesmo os trabalhos mais comuns. O motor do Touareg praticamente teve que ser abandonado por qualquer coisa mais complexa do que uma chance de óleo.
12 Compra ruim: Audi Allroad
O lendário sistema de tração nas quatro rodas Quattro da Audi em uma perua com altura de passeio ajustável e câmbio manual de seis marchas soa como uma combinação brilhante. E quando novo na Allroad, certamente foi. Mas os Allroads usados devem ser evitados porque a maioria de seus proprietários os espancou, negligenciou e agora está tentando vendê-los. E isso sem mencionar que o Allroad foi basicamente uma criação de escaninhos de peças da Audi em primeiro lugar.
11 Compra ruim: Toyota Prius
O Toyota Prius revolucionou o mercado de híbridos. Onde a Honda seguiu o caminho de apenas fazer um Civic híbrido que parecia um normal, a Toyota decidiu fazer seu Prius se destacar. Os Priuses do meio do ano – por volta de 2008 – podem durar o que parece uma eternidade, o que parece ótimo para compradores em potencial. Mas qualquer um que tentar vender uma, no entanto, provavelmente está encarando um enorme trabalho de substituição de bateria e tentando impô-lo ao novo proprietário.
10 Melhor compra: E36 BMW M3 ($ 12-15.000)
A geração E36 do M3 da BMW é um meio-termo perfeito para os motoristas que amam velocidade, dirigibilidade e simplicidade. Com um exterior limpo, seis rotações suaves em linha e distribuição de peso quase perfeita, é o carro ideal para o motorista – e não tem ajudas agressivas ao motorista para estragar a diversão. Fique de olho no sistema de resfriamento, mas geralmente, um E36 M3 comprado por cerca de US $ 12-15.000 pode ser um ótimo negócio.
9 Melhor compra: Audi TT MkI ($ 4-6.000)
O Audi TT tem um estilo próprio, especialmente a primeira geração (os modelos subsequentes foram se tornando menos imediatamente reconhecíveis). A maioria das pessoas não associa o Audis do final dos anos 90 e início dos anos 2000 a grandes negócios, mas o TT na verdade compartilha muitas de suas peças com o Volkswagen Golf, um dos carros mais vendidos de todos os tempos. Um cupê Quattro de seis velocidades e 225 cv oferece muita diversão por cerca de US $ 4-6.000.
8 Melhor compra: 996 Porsche 911 ($ 16-25.000)
A Porsche chocou o mundo, ou pelo menos seus fãs obstinados, quando lançou a geração 996 911. Snobs odiava o motor refrigerado a água, o interior frágil e aqueles faróis notórios. Acrescente a temida falha do IMS e há um punhado de razões pelas quais um 996 pode ser encontrado com preços ridiculamente baixos – basta fazer pesquisas adequadas e obter um PPI, para sua tranquilidade.
7 Melhor compra: Volkswagen Golf MkIV ($ 3-10.000)
O Volkswagen Golf é um dos favoritos no mundo automotivo e já foi vendido o suficiente para que as peças sejam fáceis de encontrar – assim como os mods para motoristas em busca de atualizações. Os modelos básicos são menos potentes, mas o GTI consegue alcançar um desempenho e dirigibilidade sólidos, apesar do layout de tração dianteira. Aproximar-se do Golf R requer mais fundos, mas a compensação é uma tração nas quatro rodas e seis velocidades em uma versão hatchback do TT Quattro.
6 Best Buy: Pontiac GTO ($ 8-10.000)
O fato de alguém na GM ter pensado que o Pontiac GTO que chegou ao mercado no início dos anos 2000 seria um sucesso continua sendo um mistério complexo que ninguém entende até hoje. No entanto, o carro é um grande negócio no mercado de usados exatamente porque é um péssimo uso do nome GTO. Afinal, quantos carros vêm com motor V8, câmbio manual e tração traseira barata hoje em dia?
5 Best Buy: Porsche Boxster ($ 5-8.000)
O Porsche Boxster continua o compromisso da empresa de oferecer um carro esporte mais acessível entre seus estábulos, em linha com o 912, 914 e 944 antes dele. Embora não tenha os números de potência de um 911, o layout do motor central é mais estável – e os preços no mercado de usados são absurdamente baixos. Um Boxster também apresenta problemas de IMS, mas com um teste de análise de óleo, a maioria das hesitações pode ser superada.
4 Melhor compra: Subaru WRX ($ 4-10.000)
A Subaru praticamente opera em um mercado próprio. Nos Estados Unidos, não existem muitos carros que combinem tração nas quatro rodas com motores turboalimentados em um pacote simples e acessível. Mas o WRX, especialmente, é uma ótima compra para quem procura diversão em todas as estações. Mods são fáceis, abundantes e baratos, enquanto a maioria dos proprietários de Subaru sabe uma ou duas coisas sobre a manutenção de um veículo.
3 Melhor compra: Subaru Legacy GT ($ 5-7.000)
A perua Subaru Legacy GT veio com câmbio manual por apenas um ano: 2005. Isso o torna o vagão-leito perfeito, porque ninguém espera que uma perua de aparência lisa ostente o interior de um STI, um terceiro pedal e todo o espaço de um minivan – para não mencionar um interior muito mais luxuoso e um passeio mais suave do que o WRX ou STI.
2 Melhor compra: Toyota Tacoma ($ 8-16.000)
O Toyota Tacoma sempre foi conhecido pela confiabilidade à prova de balas – bem, pelo menos, exceto pelos problemas de ferrugem nos modelos do início dos anos 2000. Mas a ferrugem da estrutura é fácil de detectar e praticamente qualquer Tacoma que esteja em um estado razoável, mesmo com o que pode parecer milhas superaltas no relógio, é uma boa aposta a preços de mercado.
1 Melhor compra: Honda CRX ($ 3-6.000)
O Honda CRX tem um formato único que ajuda a separá-lo de seus irmãos Civic. É mais utilitário do que um coupé normal (e definitivamente o Del Sol), ao mesmo tempo que oferece um estilo mais quadrado do que os outros produtos da Honda, que se tornaram mais elegantes com o passar dos anos. Com a lendária confiabilidade e a mecânica simples da Honda, um CRX é uma boa aposta para quem procura um pouco de diversão em um pacote em que possa trabalhar na entrada da garagem.
Fontes: Consumer Reports, Car and Driver e Wikipedia.