A Ford é uma das marcas de automóveis mais famosas da América e existe há mais de um século. Ao longo dos anos, eles lançaram uma variedade de modelos para cada tipo de consumidor de automóveis. Eles são conhecidos por suas ótimas picapes, muscle cars e SUVs.
O SUV da Ford mais notável é o Explorer. Desde a sua estreia em 1990, deixou a sua marca na cultura automóvel. Todos os anos ficava melhor e melhor, mas o 2020 Ford Explorer é de longe o melhor até agora. É maior, tem maior capacidade de reboque, mais recursos de segurança e várias outras melhorias importantes.
Mesmo que o veículo esteja muito melhorado, ele ainda tem seu quinhão de desvantagens, assim como qualquer outro carro. O mercado de SUVs está fortemente saturado e há muitos carros excelentes saindo agora e no futuro próximo. O Ford Explorer tem muito a viver com seu novo design remodelado.
20 Problema: Cortes altos podem ficar caros
O preço inicial do 2020 Ford Explorer é de US $ 32.765. A guarnição limitada está em $ 48.000 e a guarnição mais cara, a platina, está perto de 60k. Ele fica caro na extremidade superior e os concorrentes nessa faixa, como o Audi Q5, Mercedes GLE, Lexus RX e o Lincoln Aviator são opções melhores.
19 Problema: os materiais internos são bastante básicos em acabamentos superiores
O novo Ford Explorer é o SUV mais caro que a Ford vende atualmente. Nos acabamentos mais altos, não há muita diferença com os materiais do interior em comparação com os acabamentos mais baratos. Mais caro normalmente significa melhor qualidade, mas neste caso o Explorer fica aquém.
18 Problema: tem apenas 6 assentos
O 2020 Ford Explorer é maior do que as gerações anteriores. Embora tenha aumentado de tamanho, ele vem com apenas seis assentos, o que é bastante decepcionante para um SUV desse calibre. Outras marcas têm SUVs com espaço suficiente para acomodar até sete passageiros confortavelmente.
17 Problema: Falta de portas USB
A maioria dos carros hoje vem equipada com várias portas e tomadas USB, mas o Ford Explorer está um pouco atrás. Para um grande seis lugares, seria bom se ele viesse com mais algumas portas USB. Há dois no banco da frente, um no banco de trás e nenhum na fileira de trás. O Kia Telluride vem com sete no total e estão espalhados por todo o veículo.
16 Problema: a tela central parece fora do lugar
Quase todos os carros modernos lançados nos últimos anos vêm com uma tela de infoentretenimento no centro. Esta tela pode controlar várias funções, como música, clima, navegação e várias outras configurações. Muitos veículos Ford têm uma tela que se encaixa perfeitamente no centro, mas a tela do Ford Explorer parece muito grande e fora do lugar.
15 Problema: Motor nada assombroso em acabamentos básicos
O que faz o 2020 Ford Explorer se destacar é seu tamanho e capacidade aumentados, mas o que falta é uma das partes mais importantes de cada veículo – o motor. Nas versões básicas, o carro vem equipado com um motor de 4 cilindros de 2,3 litros que só embala cerca de 300 cavalos, o que não é muito impressionante.
14 Problema: a milhagem do gás não é tão boa quanto a de seus concorrentes
Nos dias de hoje, existem muitos utilitários esportivos excelentes no mercado, então o Ford Explorer tem uma grande concorrência para enfrentar. O Explorer obtém 23 MPG na cidade e 26 MPG na rodovia. Esses números são sólidos, mas o Toyota RAV4, Hyundai Kona, Honda CR-V e muitos outros têm uma quilometragem muito melhor.
13 Problema: SUVs concorrentes são mais bonitos
O novo Ford Explorer é um SUV bonito em todos os aspectos e até mesmo um interior bonito. Mas existem opções mais bonitas dentro da mesma faixa de preço. Carros como o Lincoln Natalius, Audi Q5, Lexus RX e o Volvo XC90 têm aproximadamente o mesmo preço, mas são mais bonitos do que o Explorer.
12 Problema: o modelo ST tem freios ruins
No ano passado, em 2019, a Ford lançou o Edge ST, que foi a primeira vez fazendo um SUV de alto desempenho. Este ano eles lançaram o Explorer ST, que supostamente é um carro melhor. Embora o Explorer ST tenha um motor turboalimentado de 400 cavalos, os freios não são tão bons e isso é um grande problema para um carro de alto desempenho.
11 Problema: Rechamada de Fábrica
Embora o 2020 Ford Explorer seja um carro realmente bom, como outros veículos, ele teve que ser recolhido pela fábrica logo após seu lançamento. Houve um vazamento de vapor de combustível que aumentou as chances de o carro pegar fogo se não fosse resolvido rapidamente. Quando um carro passa por uma reforma e é redesenhado, ele tende a apresentar alguns problemas nos primeiros dois anos.
10 Excelente em: aparência nova e aprimorada
O novo e aprimorado Ford Explorer 2020 é o SUV mais bonito da empresa até o momento. O facelift do carro tem novos faróis e uma grade dianteira menor, mas mais atraente, enquanto a traseira é muito semelhante ao modelo anterior. Ele chamará sua atenção se você passar por ele na estrada.
9 Ótimo em: Interior atualizado
A tecnologia dentro dos carros tem feito algumas mudanças drásticas na última década. O 2020 Ford Explorer parece iniciar esta década com o seu interior totalmente novo. Ele vem com uma tela central maior, sistema de navegação aprimorado, câmeras frontais e traseiras claras e uma porta de carregamento sem usar as mãos.
8 Excelente em: maior espaço de carga do que antes
A qualidade mais importante de um SUV é o espaço de carga. Para um veículo ser grande, ele deve ter muito espaço para o motorista, passageiros e todos os seus pertences. O novo Ford Explorer é maior do que antes, por isso é justo que tenha um porta-malas maior e mais espaço entre os bancos.
7 Excelente em: Sistema de gerenciamento de terreno
Um dos recursos mais novos e aprimorados do Ford Explorer é o Sistema de Gerenciamento de Terreno. Ele vem com um modo para normal, esporte, molhado / neve, baja, lama / areia e rastejamento de rochas. Independentemente de onde você possa acabar dirigindo, o Explorer está pronto para lidar com qualquer terreno que enfrente.
6 Excelente em: Capacidade de reboque aprimorada
Um veículo desse tamanho deve ser capaz de rebocar coisas muito maiores e o novo Ford Explorer faz exatamente isso. O 2020 Explorer pode rebocar até uma capacidade máxima de 5.600 libras, que é uma atualização em relação ao peso máximo da geração anterior de 5.000 de acordo com o carro e motorista.
5 Excelente em: Opção Moonroof de painel duplo
Para ajudar o interior do Ford Explorer 2020 a se destacar ainda mais, ele agora vem com a opção de adicionar um teto solar de painel duplo. O teto transparente acima da cabeça do motorista e dos passageiros sempre faz com que o carro pareça e pareça mais luxuoso. o teto solar até se retrai para permitir a entrada de ar.
4 Excelente em: Modelos RWD disponíveis
A Ford tem feito muitas mudanças interessantes no Explorer e a opção de acionamento RWD é ótima. É um pouco incomum para um SUV deste tamanho ser RWD, mas o Explorer faz isso para melhorar o manuseio para um tipo específico de motorista que estaria interessado.
3 Excelente em: Ford Co-Pilot 360
A tecnologia mais avançada que a Ford possui é o Ford Co-Pilot 360. É um sistema para manter o motorista o mais seguro possível quando ele está na estrada. O sistema vem equipado com faróis altos automáticos, frenagem de emergência, detecção de pedestres, detecção de ponto cego, assistência de manutenção de faixa junto com câmeras dianteiras e traseiras.
2 Excelente em: Novo Modelo Híbrido
Pela primeira vez, a Ford está lançando uma versão híbrida do Ford Explorer. Este modelo recebe 27 MPG na cidade e 29 MPG na rodovia, o que é bom, mas não ótimo. O que torna o Explorador híbrido excelente é que ele pode atingir até 500 milhas de alcance de acordo com a Motor Trend .
1 Excelente em: O Ford Explorer ST é a versão de alto desempenho que esperávamos
Primeiro foi o Ford Focus ST que foi seguido pelo Edge ST no ano passado em 2019. Agora, o Explorer ST está aqui e está aqui para ficar. Ele possui 400 cavalos de potência em seu motor V6 turboalimentado, o que é impressionante para um veículo de seu tamanho. Ele também vem com uma grade escurecida e bordas pretas para dar uma aparência mais esportiva.
Fontes: Ford, Detroit Free Press, Motor Trend, Car and Driver