Ultimamente tem havido muitas discussões sobre qual carro é melhor. É o Tesla Model S ou o novo concorrente da Porsche – o Taycan? Bem, tecnicamente falando, eles nem mesmo são concorrentes. Claro, ambos são carros elétricos luxuosos de quatro portas, mas isso é praticamente tudo o que há para fazer. Eles não operam na mesma faixa de preço e são construídos para propósitos e compradores totalmente diferentes.
O Tesla Model S é um sedan familiar. Pode ser um sedan familiar muito rápido, mas ainda é construído para funcionar na estrada e comer quilômetros como se fossem lanches. O Porsche Taycan é um carro de desempenho. Embora seja capaz de cobrir longas distâncias, é muito mais feliz ser dirigido da maneira como todos os Porsches devem ser dirigidos – vigorosamente e com grande entusiasmo. No entanto, como não há realmente nenhum outro competidor para esses carros, vamos descobrir como eles se comparam.
20 Estamos aderindo ao Tesla: alcance
A EPA deu um tapa na cara da Porsche, dizendo que o Taycan Turbo só consegue alcançar o alcance de 201 quilômetros. Em comparação, o Tesla Model S mais caro gerencia 315-370 milhas com uma carga. No entanto, antes das descobertas da EPA, a Porsche contratou o AMCI Testing, com sede na Califórnia, que obteve resultados mais em linha com o WLTP da Europa de 279 milhas para o Taycan. Ainda assim, mesmo os números mais otimistas da Porsche estão a quase 160 quilômetros do Modelo S.
19 Teremos o Porsche: aparência
Teríamos que ser praticamente cegos para não ver que o Porsche é o veículo mais bonito. A aparência do Modelo S não mudou muito desde que foi lançado em 2012. Ao contrário da Porsche, a Tesla não tinha uma linhagem para se adaptar e poderia fazer o carro parecer como quisesse. Embora a Porsche rompa a tradição com o Taycan, ainda é inequivocamente um Porsche e tem uma boa aparência!
18 Estamos aderindo ao Tesla: preço
Não há comparação entre os dois quando se trata de preço. Um Model S Performance totalmente carregado chega a cerca de US $ 115.000. O Porsche Taycan é consideravelmente mais caro do que o Tesla Model S – um Taycan Turbo S totalmente carregado custará cerca de US $ 187.000. Sabemos que existe uma tecnologia diferente que separa os dois, mas nos perguntamos quanto estamos pagando apenas por aquele emblema da Porsche.
17 Teremos o Porsche: qualidade de construção
Todos os modelos da Tesla sofreram sérios problemas de qualidade de construção, a tal ponto que todos foram removidos da lista de recomendações da Consumer Reports . Em vez disso, a Tesla se encontraria na lista da Consumer Reports das marcas menos confiáveis. A Porsche, por outro lado, é conhecida por fazer carros de qualidade. Embora a qualidade de construção do Taycan ainda não tenha sido provada, ficaríamos surpresos ao descobrir que ele não segue os padrões da Porsche.
16 Estamos aderindo ao Tesla: espaço de carga
O Taycan e o Model S têm tamanhos muito semelhantes, mas há uma diferença no que diz respeito à capacidade de carga. Devido ao seu design de porta traseira, o Modelo S tem 26,3 pés cúbicos de espaço de carga traseiro, mais do que o dobro dos 12,9 pés cúbicos do Taycan. No entanto, o Porsche tem um porta-malas maior, com 2,8 pés cúbicos de espaço contra 2,1 pés cúbicos do Tesla.
15 Teremos o Porsche: o interior
Dependendo dos seus desejos e necessidades, o Tesla pode ser a melhor escolha em termos de interiores. O Model S é basicamente um “vegano”, com um interior que não é derivado de animais. No entanto, gostamos de bancos de couro, e a Porsche nos dará o que queremos. Há também estofamento de camurça sem couro disponível para o Taycan. O Model S oferece mais espaço para as pernas na parte traseira, enquanto o Taycan oferece melhores assentos na frente.
14 Estamos aderindo ao Tesla: atualizações over-the-air
As atualizações de software OTA da Tesla estão entre os maiores pontos fortes da empresa. Devido a essas atualizações, os carros são “refeitos” e melhorados, sem nunca sair da garagem. Nenhuma outra montadora consegue fazer isso com a frequência e eficácia do Tesla. A Porsche afirma que oferecerá atualizações OTA no Taycan, mas não sabemos quão efetivas e significativas as atualizações serão até que algum tempo tenha passado.
13 Teremos o Porsche: ele ganhou a corrida de arrancada do Top Gear
O Top Gear organizou uma corrida entre o Taycan Turbo S e o Model S Performance, e isso irritou todos os fanboys do Tesla no mundo. O Porsche não só venceu por 5/5, como venceu com uma margem crescente para cada corrida. O Model S estava no modo Ludicrous +, a bateria era pré-condicionada e os dois carros tinham cerca de 85% de carga antes da primeira corrida.
12 Vamos continuar com o Tesla: piloto automático
Ter visto os horrores das pessoas caindo porque acreditam que o piloto automático da Tesla é um piloto automático real nos faz questionar a coisa toda. Mas, aqueles que querem um EV de alto desempenho com piloto automático terão que obter um Tesla, já que a Porsche carece de um sistema de direção automática com tal capacidade. Quem realmente quer deixar seu Porsche dirigir?
11 Teremos o Porsche: mais rápido em Nürburgring
O Taycan ultrapassou o Nürburgring Nordschleife em 7min 42seg. Isso é quase tão rápido quanto um 997 GT3. Ao contrário do sistema de 400 volts da Tesla, o sistema elétrico de 800 volts da Porsche não perde energia quando os níveis da bateria caem. Tesla reivindicou um tempo de Nürburgring de 7min 23seg, mas o carro foi desmontado, usava pneus de corrida e supostamente estava usando o upgrade de xadrez da Tesla com três motores elétricos. Visto que não podemos comprar aquele Tesla, teremos o Porsche.
10 Estamos aderindo ao Tesla: infraestrutura do carregador
A Tesla vem implantando Superchargers há anos e tem um dos maiores ecossistemas de carga rápida do planeta. A Porsche usará a rede Electrify America da Volkswagen, que é capaz de carregar os Taycans mais rápido do que os Superchargers conseguem carregar o Teslas. A infraestrutura da EA não é tão grande quanto a da Tesla, mas está crescendo em um ritmo acelerado. O aplicativo da Porsche também rastreará carregadores de terceiros, o que a Tesla não faz, portanto, com o tempo, a Porsche pode ser a melhor escolha.
9 Vamos ter o Porsche: tempo de carregamento
No dia do lançamento global do Taycan, levou apenas 22,5 minutos para trazê-lo de 5% para 88% da carga na estação de carregamento Electrify America da Volkswagen em Bloomsburg, Pensilvânia. O Porsche carregou a um nível de potência máxima de 270 kW, que atualmente é a velocidade de carregamento mais rápida para veículos de passageiros. Em comparação, a Tesla diz que seu Modelo S pode carregar cerca de 35% em 15 minutos.
8 Vamos continuar com o Tesla: mais modelos EV para escolher
Quer um Porsche elétrico? Lá está o Taycan. É isso. Claro, há o Turbo e o Turbo S para escolher, mas ainda apenas um modelo – pelo menos por enquanto. Talvez haja 911 elétricos irritando os puristas da Porsche no futuro? A Tesla, no entanto, oferece o Modelo 3 de entrada, o luxuoso Modelo S, o SUV Modelo X com suas portas extravagantes e, aparentemente, o Cybertruck estará disponível em 2021.
7 Teremos o Porsche: pode ser conduzido em uma pista de corrida
O Porsche foi construído para lidar com curvas com facilidade e, devido às baterias, o desempenho não será prejudicado porque as baterias perdem energia. O Model S é simplesmente horrível na pista. Ele não lida bem e não consegue nem mesmo fazer suas impressionantes 0-60 vezes e corridas de quarto de milha repetidamente. Esqueça dar várias voltas em uma pista ou entrar em uma série de corridas. Pelo menos, é assim até a chegada de Plaid.
6 Vamos continuar com a Tesla: viagens rodoviárias
Ok, este é discutível. Se você estiver trazendo sua família ou um grupo de amigos e alguma bagagem, o Tesla é de longe a melhor escolha. Como um sedã esportivo, é incrível para percorrer quilômetros em estradas públicas. No entanto, se for apenas você e talvez outra pessoa, o Porsche ainda é um candidato. É definitivamente mais divertido em estradas sinuosas, mas não tem o alcance do Modelo S.
5 Teremos o Porsche: tecnologia
Este é apenas uma questão de preferência pessoal. O Tesla tem uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 17 polegadas, além de uma tela que substitui o painel do medidor. O Porsche vem com pelo menos 3 telas, além de alguns opcionais. Tesla não tem Apple Car Play e Android Auto, enquanto a Porsche tem Apple Car Play como padrão. O argumento decisivo? O novo assistente digital da Porsche que responde a “Ei, Porsche”.
4 Vamos continuar com o Tesla: mais experiência EV
Tesla está no jogo EV há algum tempo. Eles parecem saber o que sua base de clientes deseja e tendem a dar-lhes o que eles pedem. Eles também sabem como fazer EVs ridiculamente rápidos, capazes de cobrir distâncias enormes. Nós sabemos do que a Porsche é capaz em relação aos carros normais, mas eles estão enfrentando uma curva de aprendizado íngreme agora.
3 Teremos o Porsche: melhor desempenho
Alguns podem argumentar que o Model S tem aceleração mais rápida, mas já vimos o Taycan vencer um Model S em uma corrida de arrancada. Os carros também são bastante equilibrados no que diz respeito à velocidade máxima, mas mais uma vez a tecnologia de bateria do Porsche permite que ele dê voltas constantes em um circuito, enquanto o Tesla vai mais devagar a cada volta.
2 Estamos aderindo ao Tesla: usabilidade diária
É aqui que tudo se junta. Como um carro comum para uma família, ou alguém com uma vida social ativa, um Tesla seria a escolha mais sensata. Há mais espaço para carga, mais espaço para os ocupantes do banco traseiro, tem mais alcance, é rápido e é muito mais barato do que um Porsche Taycan.
1 Teremos o Porsche: é um verdadeiro carro esportivo
Mas quem quer ser sensato o tempo todo? O Taycan da Porsche é um verdadeiro carro esportivo. Parece ridiculamente bom e é mais para um carro de motorista do que o Tesla. Depois, há a herança da Porsche – até Steve McQueen aprovaria isso. Claro, ele não tem o alcance do Tesla, mas depois de se assustar em uma estrada sinuosa, você consegue se acalmar e tomar sorvete enquanto ele recarrega.
Fontes: Top Gear, Motor1, Car & Driver, Forbes, Electrek, Consumer Reports