A General Motors tem sido um fabricante automotivo americano constante por mais de um século e atualmente é a maior das Três Grandes de Detroit. Com uma pegada global para vendas de placas de identificação Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick, a GM tem uma gama de dados demográficos-alvo diferentes que eles atingem com produtos situados em faixas de preços diferentes.
No entanto, a história da GM não foi totalmente otimista. A Pontiac foi deixada de lado, assim como a Saturn e a Oldsmobile, enquanto a GM tentava simplificar seus métodos de produção e solidificar sua presença no mercado. Junte uma série de escândalos que abalaram a indústria e fica claro que a GM é como qualquer empresa, mas maior.
No entanto, a GM ainda tem seus pontos fortes hoje – e pode continuar a construir e fazer a empresa crescer – se os executivos simplesmente ouvirem algumas reclamações comuns que eles apenas ignoraram até agora.
15 Gama Chevy Volt
A General Motors merece muitos créditos por sua introdução antecipada do híbrido plug-in Chevy Volt. Originalmente, o Volt era um líder em campo. No entanto, como o resto da revolução do carro elétrico continuou a avançar, o Volt agora está ficando para trás. Com os carros de Tesla passando facilmente de 320 quilômetros, o Volt precisa atingir mais de 53 quilômetros de alcance elétrico.
14 Looks de Chevy Bolt
O Bolt é o carro totalmente elétrico da GM. Infelizmente, os designers da Chevy parecem ter levado a lição do Toyota Prius muito a sério e insistem que o Bolt seja o mais feio possível para que se destaque. Isso pode funcionar para o Prius, mas o Bolt está competindo contra um nível muito mais alto de design de outros carros como o BMW i3 e vários Teslas.
13 Caminhões GMC muito semelhantes
Há anos, o mundo das picapes se pergunta por que a GM insiste em manter o Chevy Silverado e o GMC Sierra tão semelhantes em termos de aparência. “We Are Professional Grade” é o slogan da GMC, então por que não fazer o Sierra parecer um pouco mais voltado para os negócios, enquanto fornece o Silverado para um mercado mais amigável ao consumidor?
12 Problemas de bateria do parafuso
O Chevy Bolt é um concorrente relativamente sólido em carros elétricos, um campo em que a GM foi realmente pioneira com o EV1 na década de 1990. No entanto, assim como qualquer tecnologia emergente, o Bolt tem seus problemas de crescimento. Especificamente, muitos proprietários estão lutando com a bateria do Bolt – e as substituições são extremamente caras quando não são cobertas pela garantia.
11 Buick Regal TourX muito alto
O Buick pode parecer uma relíquia do passado aqui na América e a ideia de que a GM deveria fechar a marca como Pontiac ou Saturno foi posta de lado há muito tempo. Mas o Buick vende como pão quente na China – ainda assim, a perua de luxo Regal TourX é uma oferta estranha da GM. Além disso, os proprietários reclamam continuamente sobre o barulho do carro na estrada.
10 GMC Acádia
GMC é a divisão “Professional Grade” da General Motors e o Acadia é o crossover SUV da GMC. Mas espere, um crossover de nível profissional não faz nenhum sentido. O Acádia deveria ser abandonado inteiramente em favor de uma minivan full-on ou um SUV legítimo, em vez de permanecer no mercado como um intermediário que não tem um desempenho tão bom em ambas as categorias.
9 Avaliações Buick Verano MPG
O Buick Verano era uma oferta luxuosa da GM, um sedan que parece perfeito para os idosos que procuram, e estão dispostos a pagar por, um pouco mais de conforto do que desempenho. Mas mesmo os idosos querem que suas classificações MPG excedam as de Verano, que chegaram a um péssimo 21 na cidade para um motor de quatro cilindros. Talvez a GM devesse ter ouvido e trabalhado nas classificações da MPG para toda a programação.
8 Chevy SS Gone
Para grande surpresa de ninguém, o Chevy SS não durou muito no mercado. Mas a GM nunca deveria ter ficado otimista de que um sedã equipado com transmissão manual e com motor V8 teria grandes números de vendas. Com uma visão clara, a empresa deveria ter ficado feliz em manter alguns entusiastas felizes – agora, há um sedan esporte a menos com câmbio manual no mundo dos automóveis.
7 A escotilha do Cruze não está quente
O Volkswagen Golf R e o Ford Focus RS reviveram a categoria hot hatch nos Estados Unidos. O Focus RS não vendeu bem, com certeza, mas o Golf R é uma mercadoria quente. Quando a Chevy revelou o Cruze hatchback, todos esperavam que uma versão hot hatch fosse lançada para que o Golf R pudesse ter um verdadeiro rival além do feio e desconfortável Focus RS.
6 Visibilidade do Camaro
A encarnação moderna do Chevrolet Camaro ajudou a restabelecer a mania dos muscle cars que agora está em pleno andamento em Detroit. Mas desde o retorno do Camaro do ano modelo de 2010, o cupê tem lutado com uma visibilidade absolutamente terrível. Mas facelifts subsequentes viram a GM não fazer nenhuma melhoria nesta área.
5 Cadillac CTS-V Manual e Wagon Gone
A Cadillac conseguiu se transformar de uma empresa de luxo que entregava carros aos avós em uma empresa para entusiastas repleta de arestas angulares e motores enormes. O CTS-V exemplifica o novo ethos, muitas vezes compartilhando muitos componentes com o Corvette. Mas depois do ano modelo 2019, o CTS-V será descontinuado, um erro que continua com os erros anteriores da GM de abandonar as opções de transmissão manual e perua.
4 Pontiac GTO ainda morto
As guerras de poder em Detroit estão em pleno andamento nos dias de hoje, com um novo submodelo Charger, Challenger, Mustang e Camaro aparecendo a cada mês. Este seria o momento perfeito para reviver o Pontiac GTO – claro, o Pontiac está fechado, mas talvez a GM pudesse torná-lo mais do que apenas um irmão Camaro de edição especial.
3 Anúncios de pessoas reais
Os anúncios de “Pessoas reais” que a Chevy vem espancando o público há anos são estranhos, encenados e irritantes. Agora, a Toyota e a Ford até mesmo fizeram advocacia por causa de falsas alegações sobre confiabilidade. Esses anúncios específicos tiveram que ser abandonados, mas a GM deveria ouvir a todos e abandonar essa campanha comercial chata e banal.
2 Problemas de transmissão do Buick Enclave
A louca tecnologia de computador que está levando a indústria automotiva cada vez mais perto da direção autônoma também levou a avanços tecnológicos sob o capô. O Buick Enclave ainda vem com uma transmissão automática de nove marchas, o que é impressionante para qualquer carro, muito menos um Buick. Infelizmente, porém, o Enclave não teve fim de problemas – talvez a GM devesse manter as coisas um pouco mais simples.
1 Consumo de óleo Chevy Equinox
A Chevrolet é all-in em crossovers e o Equinox é mais uma combinação minivan-SUV que é tão branda quanto humanamente possível. O objetivo é fornecer algo em que as pessoas não precisem pensar, ao que parece, embora o Equinócio tenha forçado muitos clientes a constantemente reabastecer os níveis de óleo de seus carros por causa do consumo excessivo – o que não é ideal ao tentar as crianças para a prática de futebol depois da escola.
Fontes: GM Authority, Chevrolet Problems,