Quando a Ford anunciou a mais nova geração de seu supercarro GT, as celebridades apareceram em massa para ter a chance de comprar um dos supercarros de $ 450.000. No entanto, a maioria dos compradores em potencial – juntamente com redutores ao redor do mundo – ficaram bastante desapontados ao saber que a Ford estava planejando construir apenas um GT por dia.
Um dos poucos sortudos que conseguiu colocar as mãos em um GT foi o lutador que virou ator John Cena. Mas, como todo mundo, Cena teve que assinar um contrato antes de levar o carro para casa que estipulava que ele não poderia revendê-lo por 24 meses. Em vez disso, ele vendeu o carro depois de apenas algumas semanas. Todos fizeram advocacia imediatamente, e Cena finalmente chegou a um acordo com a Ford em 2018.
Mas como qualquer redutor sabe, Cena definitivamente deveria ter mantido seu GT. Continue lendo para 17 fatos impressionantes sobre o Ford GT que farão John Cena se arrepender.
17 Valores Colecionáveis
O maior erro que John Cena cometeu ao vender seu Ford GT foi vender seu Ford GT. Esses carros vão ser peças de colecionador com valores insanos. Na verdade, o próprio carro que Cena vendeu provou isso imediatamente.
Desde que se separou dele, ele foi vendido na Monterey Car Week por US $ 1,54 milhão e novamente na Mecum por US $ 1,32 milhão, conforme relatado pelo Classic Car Journal.
16 EcoBoost V6 de montagem central
Se John Cena aceita jogar fora o dinheiro que vem junto com a cobrança, isso é uma coisa. Afinal, o cara está carregado. Mas ele deveria estar um pouco triste por abandonar o belo motor EcoBoost V6 com turbocompressor bimotor que serve como o coração do Ford GT (semelhante ao Ford F-150 Raptor, muito maior).
15 Avaliações de potência
Esse motor bimoturbo não fica apenas atrás do compartimento de passageiros do Ford GT. Assim como o Raptor, o GT foi construído para funcionar pesado. John Cena certamente deveria estar se chutando por desperdiçar sua chance de sair e apertar o acelerador para libertar os 647 cavalos reivindicados pela Ford.
14 Valores de torque
Enquanto a classificação de potência do Ford GT o coloca solidamente no território dos supercarros, a glória da configuração do twin-turbo no V6 de 3,5 litros é o baixo ruído. A Ford afirma que o GT produz 550 lb-pés de torque, que é, simplesmente, potência de quebrar o pescoço. Mesmo alguém com um pescoço tão grosso como Cena teria dificuldade em manter a cabeça longe do encosto de cabeça!
13 Teste Dinâmico Real
Como se as afirmações de poder da Ford sobre o GT não fossem suficientes para fazer John Cena se arrepender imediatamente de sua decisão de vender seu supercarro único, esses números podem ser drasticamente subestimados.
O famoso vlogger online Schmee150 (também conhecido como Tim Burton – mas não aquele Tim Burton) colocou um GT no dinamômetro e viu picos de 590 cavalos de potência e 550 lb-ft de torque nas rodas , o que significa que os números na manivela seriam cerca de 20% maiores!
12 Caixa de câmbio de dupla embreagem de sete velocidades
Não é qualquer carro antigo que sai de fábrica com subestimados números de potência que ainda são tão impressionantes quanto o Ford GT, mas, novamente, não muitos carros são construídos para lidar com esse tipo de robustez. O GT coloca toda essa potência no solo por meio de uma caixa de câmbio de dupla embreagem de sete marchas que definitivamente teria sido tão suave quanto John Cena poderia ter esperado.
11 Estilo Sprinter
No geral, o corpo insanamente aerodinâmico do Ford GT, seu subestimado EcoBoost V6 e uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas vêm juntos em um pacote quase perfeito. O resultado é um tempo reivindicado de 0-60 mph de três segundos, embora seja outra história se o carro elegante seria capaz de fazê-lo enquanto carregava um enorme pedaço de músculo como John Cena.
10 Drag Strip Monster
Hoje em dia, os fabricantes de supercarros estão preocupados apenas 0-60 vezes quando se trata de publicidade. Na realidade, esses monstros são construídos para ir muito, muito mais rápido do que 60 milhas por hora – e o GT faz exatamente isso, correndo os quartos de milha em apenas 10,8 segundos a 134 milhas por hora, de acordo com a Car and Driver.
9 Velocidade máxima
É preciso muita pesquisa, design e desenvolvimento para criar um carro como o Ford GT. Não só é futurista, elegante e lindo, mas também reforça a aparência com desempenho insano. A velocidade máxima alegada pela Ford para o GT é de 216 milhas por hora – embora se isso não fosse suficiente para John Cena, muitas empresas de pós-venda provavelmente podem ajustar aquele V6 biturbo para colocar mais alguns cavalos.
8 Super leve
Atualmente, os carros parecem estar ficando cada vez mais pesados. Mesmo carros esportivos como o BMW M3 aumentaram de peso, neste caso para cerca de 3.500 libras, conforme citado pela BMW M.
Mas a Ford manteve o peso em meio-fio do GT relativamente baixo, em torno de 3,054 libras quando pesado pela Road & Track. E Cena poderia ter despojado o interior, se ele achasse que ainda estava muito pesado.
7 Pedais e ajuste do volante
O problema de despir o interior do Ford GT, porém, é que ele é um co_ckpit com um design soberbamente focado no motorista, diferente de qualquer outro carro por aí.
Obviamente, qualquer pessoa imaginando John Cena contorcendo seu corpo maciço em um carro esporte tão minúsculo pode rir, mas a Ford projetou o interior de forma que o próprio assento não se mova – em vez disso, os pedais e o volante têm posições ajustáveis.
6 Comandos de voz
John Cena é um amante bem documentado de muscle cars, então talvez o Ford GT tenha ficado um pouco futurista demais para ele. Afinal, muitos proprietários de automóveis lamentam que seus veículos venham com sistemas de navegação confusos e muitos botões e dials para usar enquanto dirigem.
Mas a navegação do Ford GT usa comandos de voz, o que é apenas mais um motivo pelo qual Cena deveria ter ficado com o carro!
5 Sem auxílio ao motorista
Quem possui um carro moderno e adora dirigi-lo rápido logo se acostuma a desligar os vários auxiliares do motorista, como controle de tração, frenagem automática, avisos de saída de faixa e muito mais para se divertir um pouco mais.
Talvez Cena nunca forçou seu GT com força, mas se tivesse, teria rapidamente descoberto que o GT não tinha nenhuma dessas funções de babá instaladas.
4 Garantia de milhagem ilimitada
Um grande ponto de interrogação em torno da recente revelação do Chevrolet Corvette e seu novo layout de motor central, etiqueta de preço e reivindicações de desempenho gira em torno da durabilidade. Como pode um carro com tanta potência ser confiável quando é tão barato?
Talvez John Cena tenha pensado que o Ford GT iria desmoronar sobre ele – mas a Ford vendeu o carro com uma garantia quase inédita de três anos com milhas ilimitadas .
3 Cinco modos de acionamento
A maioria dos carros de última geração hoje em dia vem com vários modos de direção, desde mais esportivos e firmes até mais macios e eficientes. O Ford GT vem com cinco modos de direção diferentes, três dos quais ativam uma função anti-lag para os turbos para manter a potência instantaneamente disponível. Drive Tribe descreve o sistema, que foi intencionalmente instalado, embora destrua as classificações MPG do GT.
2 Pisou o McLaren 675LT e o Ferrari 488 GTB
A Ford tem uma longa história de enfrentar empresas como a Ferrari – dê uma olhada no novo filme de Matt Damon e Christian Bale sobre isso. Na realidade, as verdadeiras vitórias foram poucas e espaçadas desde o GT original no final dos anos 1960.
No entanto, para o GT atual, a Ford testou seu carro contra um Ferrari 488 GTB e um McLaren 675LT, com o GT superando ambos nos testes de pista, conforme alegado pela Ford.
1 GT MkII somente trilha
John Cena vendeu seu Ford GT, apesar do fato de que muitos redutores dariam um braço e uma perna para dirigir – muito menos para possuir – um dos melhores supercarros do mundo.
Se todas as várias razões listadas acima foram suficientes para fazer Cena se arrepender de sua decisão, há uma nova iteração do GT chamada MkII que é um monstro focado na pista com opções ainda mais orientadas para o desempenho. Talvez Cena possa ir buscar um desses – embora Ford provavelmente não o deixe mais.
Fontes: Road & Track, Drive Tribe, Car and Driver e Ford.