NACAR é uma das maiores e mais conhecidas séries de automobilismo do mundo. Ele tem sido parte integrante da cultura da América por muitos anos e é assistido globalmente por um grande público. Mas, como qualquer série esportiva, tem suas deficiências.
Há muitas coisas que a série provavelmente não gostaria que soubéssemos tão bem ou que divulgássemos tão publicamente.
Coisas como seu formato de campeonato quebrado e sua falta de controle sobre o uso de combustível e as emissões. Especialmente quando séries como F1 e até IndyCar mudaram ou estão caminhando para a tecnologia híbrida.
Esta lista contém apenas algumas coisas que a NASCAR gostaria que mantivéssemos no DL. Alguns são bastante sombrios, outros nem tanto. Mas ainda assim, o suficiente para que eles possam escondê-los de nós, ou fingir que eles não existem. Sim, eles tentam fingir que seu público não está diminuindo.
19 A natureza quebrada do sistema de playoffs
O sistema de playoffs decidiu o campeonato da NASCAR por alguns anos. Mas o que a série não admite prontamente é como é bastante fragmentada. Sim, os motoristas são eliminados até que você fique com quatro. Mas ninguém sabe realmente como funcionam os pontos de tudo isso. E um piloto que talvez ganhe apenas uma corrida por ano pode vencer alguém que vence dez.
18 Os temperamentos podem explodir
Não é algo que a NASCAR realmente esconde, e talvez deseje continuar escondida, mas está aí para todos nós vermos. Os temperamentos na NASCAR podem facilmente explodir e explodir muito. Freqüentemente vemos pilotos pós-corrida ou mesmo mecânicos entrarem em grandes discussões sobre algo que aconteceu de forma controversa em uma corrida.
17 O pacote de regras
O pacote de regras da NASCAR varia um pouco de ano para ano, e um novo pacote chegou para 2019. Mas o que quer que a série faça, nunca é realmente capaz de agradar a maioria dos fãs. Às vezes, variações nas regras, como corridas com placas restritivas, podem causar resultados distorcidos e, muitas vezes, as corridas podem se tornar processuais por qualquer motivo.
16 Está perdendo fãs
Isso é algo que a série adoraria esconder, mas acontece para que todos vejam. Não é nenhum segredo que a NASCAR está perdendo fãs seriamente. E rápido. O comparecimento ao lado da pista está diminuindo e muitos fãs estão insatisfeitos com a forma como o esporte é executado. Enquanto na IndyCar, o atendimento está aumentando e está indo na direção certa. NASCAR, embora aparentemente não seja.
15 Apenas Daytona atrai grandes multidões
Daytona é talvez a única corrida atualmente na NASCAR que atrai uma grande multidão. Isso não é isolado para o ‘500, a corrida de 400 milhas que a pista realiza no final do ano ainda atrai um bom público também. Mas é uma preocupação para a NASCAR que essas sejam talvez as duas únicas corridas que podem atrair boas multidões.
14 As corridas costumam ser enfadonhas
A NASCAR adora animar suas corridas onde quer que vá, mas os fãs podem ver isso facilmente. Não é segredo que as corridas da NASCAR costumam ser um pouco monótonas. O final da temporada de 2019 foi, infelizmente, uma corrida muito ruim, o que não é o que você espera ver na decisão do campeonato. A NASCAR certamente precisa fazer algo aqui.
13 Consumo de combustível
Talvez sem surpresa, a NASCAR consumirá uma quantidade insana de combustível a cada ano. E certamente não é algo que fará as pessoas pularem de alegria e felicidade. NASCAR afirma que cerca de 6.000 galões são consumidos em um fim de semana de corrida típico. Isso é muito. Mais de um ano, isso equivale a cerca de 216.000 galões. Quando tantas séries de corrida estão se tornando híbridas, a NASCAR está bastante atrasada nesse aspecto.
12 Suas emissões
NASCAR não são híbridos. Eles não têm motores elétricos neles. Eles ainda são naturalmente aspirados. E eles produzem muitas emissões. Caramba, o mundo NASCAR como um todo produz muitas emissões. A maioria dos veículos da NASCAR não é regulamentada pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. Talvez a série precise pensar em acompanhar os tempos.
11 Regulamento “American Built”
A NASCAR, na verdade, tinha uma regra em vigor que proibia qualquer empresa não americana de competir na série, dos anos 1960 até 2004. A regra ainda existe, mas considerando que a Toyota está agora na série (o carro é tecnicamente construído nos EUA) e muitos carros podem ser construídos no Canadá ou no México, é meio estúpido que essa regra ainda exista.
10 Um declínio nos cursos de estrada
As raízes da NASCAR são ovais. Mas os percursos rodoviários são extremamente populares. Embora a IndyCar tenha mais cursos de estrada do que ovais, a NASCAR por muito tempo foi o oposto. A série começou removendo cursos de estrada. Isso deixou muitas pessoas descontentes e a NASCAR teve que ceder. De 2017 em diante, surgiram muito mais corridas de estrada.
9 As corridas podem ser manipuladas
Sim, este é um grande problema. As corridas podem ser manipuladas. Os cuidados da competição podem ser usados para fechar o campo se eles ficarem muito espalhados e, claro, as corridas são fechadas no final de cada estágio. Embora impopular, a NASCAR argumenta que isso é feito para o entretenimento. Mas existe uma linha tênue entre entretenimento e esporte.
8 A estreia da Toyota envolveu trapaça
Nos Duelos de Gatorade de 2007 em Daytona, a Toyota fez sua estreia na NASCAR. Mas eles se envolveram em um escândalo envolvendo Michael Waltrip. Essencialmente, a equipe que dirige os carros, Michael Waltrip Racing, misturou outra substância ao combustível para criar o que foi apelidado de “combustível de foguete”. Como resultado, o tempo de qualificação de Waltrip foi anulado e várias penalidades foram aplicadas.
7 Os motoristas podem competir em várias séries
Isso é algo que irrita muitos fãs da NASCAR, mas provavelmente não vai mudar tão cedo. A NASCAR odiaria admitir que também o faz. Os pilotos da Cup Series podem competir nas corridas de caminhão e Xfinity, o que muitas vezes pode tirar os holofotes dos caras que estão nessas séries em tempo integral.
6 Segurança do motorista
A segurança do motorista tem sido uma crítica à série por algum tempo, especialmente após a morte de Dale Earnhardt em 2001. Embora nenhum motorista tenha morrido desde a morte de Earnhardt, a segurança ainda é uma preocupação, especialmente com algumas faixas que não parecem tão atualizadas quanto eles talvez devessem ser. Correr é perigoso, mas buscar a segurança deve ser qualquer missão número um da série.
5 “Spingate”
“Spingate” aconteceu no 2013 Federated Auto Parts 400, em Richmond Raceway. Dois incidentes separados ocorreram em que a NASCAR decretou manipulou a corrida. Clint Bowyer intencionalmente causou uma advertência com menos de dez voltas para o fim, que viu Martin Truex Jr conseguir uma vaga curinga sobre Ryan Newman graças à colocação de Brian Vickers. Em seguida, Joey Logano ultrapassou David Gilliland para assumir o lugar final sobre Jeff Gordon, graças ao conluio entre a Penske e a Front Row Racing.
4 Morte de Dale Earnhardt
A morte de Dale Earnhardt permanece um tópico triste e controverso até hoje. Ele morreu na Daytona 500 de 2001 após uma colisão na última volta e isso realmente colocou o aspecto de segurança da série no centro das atenções. Muitas mudanças de regras viriam ao longo dos anos para tornar o esporte mais seguro, mudanças que muitos achavam que deveriam ter acontecido muito antes.
3 Baixa audiência na TV
A audiência da TV na NASCAR não está aumentando. Na verdade, está diminuindo. Isso é uma surpresa, dada a falta de comparecimento na pista em algumas corridas? Na verdade. A série gosta de jogar com seus sucessos, mas parece relutante em resolver as deficiências que apresenta. Se ninguém assiste na TV, quem vai às corridas na pista? Ninguém.
2 Sem motoristas
Não é segredo que é mais difícil para as mulheres realmente ganhar uma chance no automobilismo. Mas desde que Danica Patrick se aposentou em 2018, não houve uma competidora feminina na Cup Series desde então. E não parece que um virá tão cedo. Ele destaca como a NASCAR é dominada por homens.
1 Bandeira confederada
Sim, a bandeira confederada é conhecida por ter sido exibida nas corridas da NASCAR na história recente. Claro, muitas pessoas associam isso com racismo, escravidão e segregação, o que por si só deveria ser uma razão para não demonstrá-lo. Curiosamente, a NASCAR não fala muito sobre a exibição da bandeira. Eu quero saber porque?
Fontes: Ford Media, USA Today, Beyond the Flag, Driving Line, Review Journal