Projetadas para serem robustas, duráveis, acessíveis e fáceis de manter – as picapes realmente representavam os operários. Quer você precisasse de algo para puxar, carregar ou rebocar, uma picape era sempre a resposta. Por causa de suas raízes humildes e estilo de vida utilitário, as pickups nunca foram concebidas para serem veículos chamativos e luxuosos.
No entanto, com o passar do tempo, os mercados evoluíram e também as preferências dos consumidores. As pessoas não estavam mais satisfeitas com a velha picape. Eles queriam o mesmo nível de individualidade e entusiasmo oferecido em carros de passeio. Assim, os fabricantes começaram a oferecer caminhões de edição especial e limitada que são diferentes de seus homólogos padrão. Esses veículos têm algumas características que os caminhões regulares não têm, como pacotes de acabamento, motores ou detalhes exclusivos.
Aqui estão 20 pickups que são tão raros que a maioria das pessoas nunca viu ou ouviu falar deles, muito menos dirigiu um.
20 GMC Syclone
A GM pegou uma carroceria S10 comum e instalou um V6 de 4,3 litros com um turboalimentador, bom para 280 HP. Eles adicionaram uma arma de fogo automática de quatro velocidades de um Corvette e tração nas quatro rodas tendenciosa de desempenho. Os números de potência não parecem muito hoje em dia, mas o Syclone fez 0 a 60 mph em apenas 5,3 segundos – mais rápido do que os Ferraris contemporâneos. Menos de 3.000 Syclones foram produzidos – a maioria em sua cor preta característica.
19 Dodge Dude
The Dude, ou “Dude Sport Trim Package”, era basicamente um brinquedo para adultos, assim como o Raptor é hoje. Tinha assentos anatômicos, tacômetro, interior aprimorado e um potente motor 383 V8 que vinha de fábrica com mais de 300 cv. Ele também tinha uma faixa “C” que percorria o comprimento do caminhão nas laterais. Apenas cerca de 1.5K-2K Dudes foram feitos em 1970 e 1971.
18 Dodge Dakota Sport Conversível
Por algum motivo, a equipe de gerenciamento da Dodge achou que seria legal oferecer uma picape com teto conversível e barra de segurança. A Dodge contratou a American Sunroof Company para cortar o telhado, substituindo-o por uma capota conversível. O Sports Conversible era mais caro do que o Dakota semelhante, o que não ajudava nas vendas. Boa sorte em encontrar um desses caminhões raros hoje.
17 Dodge Ram SRT-10
De 2004 a 2006, a Ram SRT-10 foi uma das pickups mais loucas, potentes e rápidas que a Dodge já produziu. Ele tinha um motor V10 de 8,2 litros com mais de 500 cv, o que o tornava capaz de ir de 0 a 60 em menos de cinco segundos e a economia de combustível estava na casa de um dígito. É claro que, com o preço de mais de US $ 45.000, o SRT-10 não foi exatamente um sucesso de vendas durante os três anos de produção.
16 Jeep Gladiator Honcho
O Jeep Gladiator Honcho foi baseado em um caminhão regular do Gladiator. No entanto, a Jeep adicionou alguns gráficos divertidos na lateral e o nome “Honcho”. Eles também incluíram vários detalhes internos, rodas especiais, pneus off-road e um guincho. Sob o capô, alguns motores estavam disponíveis, sendo o 401 AMC V8 opcional o mais interessante e potente. Apesar da propaganda agressiva, eles fizeram apenas 1.500 Honchos em sete anos de produção.
15 Chevrolet 454 SS
O poderoso Chevrolet 454 SS foi um dos caminhões mais ameaçadores e poderosos dos anos 90. Os engenheiros da Chevrolet pegaram a picape Chevy 1500 comum 1990 com uma opção de caçamba curta e adicionaram um enorme motor V8 de 454 com 230 a 255 cv e torque de 385 lb / pés, que a fez voar pela estrada – e também bebeu combustível como se houvesse não amanhã.
14 Ford F-150 Lightning
O Ford F-150 Lightning é um lendário caminhão de edição limitada. A primeira geração, vendida de 1990 a 1995, foi extremamente bem executada. A ideia básica era fazer um músculo semelhante ao Chevrolet 454 SS. No entanto, a Ford fez isso com mais cuidado e melhor engenharia e instalou um motor mais leve e menor, mas igualmente potente. Embora nunca tenha sido um best-seller, ele pavimentou o caminho para a segunda geração do Lightning – que foi insanamente rápido.
13 Caminhão expresso Dodge Lil ‘Red
A Dodge esteve na vanguarda das edições especiais e modelos limitados nos anos 70. O Lil ‘Red Express Truck é um dos caminhões mais cobiçados daquela época. Ficou em produção apenas por dois anos, 1978 e 1979, e em números limitados. A importância do Lil ‘Express reside em como Dodge encontrou uma lacuna interessante nos regulamentos estritos da época e, assim, contornou a necessidade de conversores catalíticos.
12 Lincoln Blackwood
A picape de Lincoln nada mais era do que um F-150 ridiculamente caro e menos prático. Provavelmente por isso durou apenas um ano e apenas 3.356 caminhões foram vendidos. Por algum motivo, eles decidiram cobrir a cama e usar uma porta traseira dividida. Além disso, o caminhão tinha uma carga útil ridícula de 1.200 libras. Não é à toa que o Blackwood aparece repetidamente nas listas dos piores carros desta década.
11 Dodge D Series High Performance
De 1964 a 1966, a Dodge vendeu uma edição especial interessante – The Dodge D Series High-Performance Package – apresentando muitos produtos Mopar que vão mais rápido. Ele tinha o poderoso motor 426 Wedge V8 com 375 cv, assentos de balde, um tacômetro de 6.000 rpm, listras de corrida, uma transmissão de desempenho e suspensão revisada. Infelizmente, o alto preço selou sua fé. Apenas cerca de 50 modelos foram feitos, com apenas 31 conhecidos hoje.
10 GMC Sierra Grande Olympic Edition Ano
Em 1976, houve os Jogos Olímpicos de Verão em Montreal, então a GMC foi em frente e produziu o número limitado desta Edição Olímpica de Sierra Grande. Apenas 630 deles foram feitos e todos tinham um esquema de cores branco e vermelho distinto. O poder foi cortesia do 165-HP 350ci V8. Uma vez que eles estavam disponíveis apenas no Canadá, você terá que olhar os classificados canadenses, se quiser.
9 Ford Bigfoot Cruiser
O Bigfoot Cruiser da Ford tinha rodas grandes, uma barra de luz e um incrível pára-choque dianteiro. Porém, houve um problema. Alguns deles começaram a pegar fogo e aparentemente tiveram uma taxa de acidentes maior do que a média. Os proprietários processaram a Ford, de modo que todas as 300 unidades feitas foram devolvidas e suas peças frias foram removidas.
8 Ford SkyRanger
Como você deve ter adivinhado pelo nome, esta era uma edição especial da Ford Ranger de cabine estendida com um 4L Cologne V6 e tração nas quatro rodas. Em seguida, foi convertido no SkyRanger por meio dos serviços da American Sunroof Company. Quem não quer uma picape conversível com nome de super-herói? Aparentemente, ninguém sabe; cerca de 17 foram feitos.
7 Chevy El Camino SS Choo Choo
Curiosamente, Choo Choo não se refere a nada relacionado a trens; na verdade, é a custom shop terceirizada que foi responsável por mudar a aparência deste carro. O apelido “SS” é um pouco enganador, já que eram apenas carros padrão. Era apenas o lado de fora que estava todo reforçado para ter as aparências. Um total de 4.950 unidades foi construído de 1983 a 1987.
6 Dodge Shelby Dakota
Este é provavelmente um dos melhores captadores raros que existem. Apenas 1.5K cópias foram feitas, 640 das quais eram brancas e o resto era vermelho. Ele tinha rodas de liga leve de 5 raios de 15 polegadas, pára-choques especiais e barra de luz de fibra de vidro. Embora tivesse uma boa aparência, essa não era a melhor parte deste caminhão. Esta besta tinha o 5.2L Magnum V8 que produzia 175 cavalos e 270 libra-pés de torque.
5 Chevy S10 EV
Isso mesmo, a GM experimentou uma picape elétrica no final dos anos 90. Era tão inútil quanto parece com seu alcance de 72 milhas. Destes, 492 foram feitos, mas apenas 60 foram vendidos aos clientes, enquanto o restante foi alugado. Todos aqueles que foram alugados acabaram sendo destruídos em poucos anos pela Chevy. Acontece que nem a própria empresa gostou deste caminhão.
4 Dodge Ram SRT-10 Night Runner
Já mencionamos o Ram SRT-10, mas você sabia sobre a versão Night Runner? Era uma versão especial e limitada do caminhão SRT-10 com apenas 400 unidades fabricadas. O Night Runner apresentava uma pintura de blackout, rodas pretas de 22 polegadas, emblemas exclusivos do Night Runner, uma consola central preta e sobreposição de moldura do console central. Curiosamente, todos os Night Runners tinham uma placa com seu número de série no painel.
3 GMC Beau James
Nos anos 70, as pessoas criaram um caso de amor com a picape, e esses cavalos de trabalho básicos começaram a se transformar em veículos de estilo de vida. Os fabricantes começaram então a oferecer pacotes de aparência mais luxuosos para seus caminhões. Um desses modelos especiais era o GMC Beau James 1975 com pintura em dois tons, pneus de parede branca elegantes e tampas de roda de arame como nos Cadillacs da época.
2 Modelos Ford Free-Wheelin ‘
As edições Free-Wheeling da Ford estavam disponíveis em vários modelos, como o Bronco, vans Econoline, picape compacta Courier e F-150. Eles tinham gráficos exclusivos com uma faixa de arco-íris de cinco cores adequada às linhas do carro. Esta opção esteve disponível durante quatro anos, de 1977 a 1980. Cada ano tinha um estilo próprio e era diferente do modelo anterior. A Ford também ofereceu vários outros detalhes de estilo como extras opcionais.
1 Chalé Chevrolet Blazer
O Blazer Chalet foi a tentativa da Chevy de transformar uma caminhonete / SUV compacta de duas portas em um motorhome, adicionando uma cabine na parte de trás. Eles o equiparam com uma cama, minicozinha e teto dobrável. A combinação era compacta e bem projetada, mas infelizmente também cara – o que afetou as vendas e a produção a tal ponto que ninguém se lembra do Chalet hoje.
Fontes: Autocars, Motor-Junkie