Os fabricantes de automóveis japoneses trouxeram algo novo ao mundo automotivo – carros esportivos tão confiáveis quanto os carros familiares normais da Terra do Sol Nascente. Há uma abundância de carros esportivos japoneses baratos disponíveis para entusiastas de automóveis que preferem dirigir seus carros em vez de gastar 80% do tempo torcendo seus veículos.
Embora existam carros esportivos mais baratos, existem algumas pechinchas reais para aqueles que estão dispostos a passar algum tempo vasculhando a web – e isso antes mesmo de falar com o vendedor, momento em que muitas vezes é possível derrubar outro casal de cem dólares.
Precisa de uma dica sobre quais carros esportivos japoneses estão disponíveis? Aqui estão alguns dos mais bonitos que você pode comprar por menos de 10 mil hoje – e alguns deles já começaram a aumentar de valor.
25 Acura / Honda Integra
Apenas esqueça o Integra Type R imediatamente. O modelo dos carros com tração dianteira e manuseio excepcional é muito caro para o nosso orçamento de 10K. A boa notícia é que você pode escolher uma versão realmente limpa dos modelos menores dentro do orçamento. Você terá sobra o suficiente para colocar algumas peças de qualidade e realmente criar algo que rivalize os esforços da própria Honda.
24 1ª Geração Toyota MR2
Lançado em 1984, o carro esportivo peso-pena seguia os princípios simples e leves de volta ao básico que associamos à Lotus hoje. Problemas de colisão e / ou ferrugem são os principais problemas – a principal preocupação com todos os carros esportivos japoneses desta era.
Leve o seu tempo para encontrar um bom e você será presenteado com um dos maiores carros esportivos japoneses de todos os tempos.
23 Mitsubishi Lancer Evo
A linha Mitsubishi Lancer Evolution começou no início dos anos 90, mas o primeiro Evo oferecido nos Estados Unidos foi o VIII (2003-2005). Assim como seu rival, o Subaru Impreza WRX, o Evo era um road car com pedigree de rally, com motor 2.0 turboalimentado e 4×4.
Incrivelmente, esses são carros disponíveis dentro do nosso orçamento – contanto que você não se importe com a alta quilometragem.
22 Honda Del Sol
Baseado no Honda Civic, o Del Sol foi um verdadeiro carro esportivo dos anos 90. Ele tinha motores compactos de 1,5 e 1,6 litros que enviaram sua potência para as rodas dianteiras. Ele tinha um tampo em targa e uma janela traseira retrátil eletricamente operada. É um veículo divertido com manuseio preciso, boa frenagem e potência suficiente para atacar curvas em estradas sinuosas. As peças de reposição são abundantes devido à sua herança Civic.
21 Toyota Supra
A 4ª geração do Supra está bem fora do orçamento – mesmo os carros não turbo. No entanto, Supras mais antigos, como a 3ª geração. carros ainda podem ser adquiridos por um preço razoável. É até possível encontrar versões turbo em torno da marca de 10K.
O Supra oferece confiabilidade Toyota com desempenho de supercarro. Eles são ótimos tourers em estoque, mas se você quiser um míssil de cruzeiro confiável, há muitas soluções de pós-venda.
20 Mazda RX7
Se você quiser o lindo RX-7 gêmeo turbo de terceira geração, provavelmente terá que triplicar o orçamento de 10 mil dólares. No entanto, você pode obter as primeiras duas gerações por menos de US $ 10.000. O motor rotativo pode ser difícil de manter, mas você provavelmente não se importará quando sair em uma estrada aberta e pisar fundo no acelerador.
19 Datsun
Por US $ 10.000, você pode obter um antigo 240Z que precisa de muito trabalho ou um surpreendentemente decente 280ZX. Ambos são ótimos carros se os carros de desempenho com tração traseira soarem como a sua ideia de diversão. Afinal, o 280ZX foi o carro de importação do ano da Motor Trend em 1979.
Uma vez restaurado, apenas sente-se e observe seu valor aumentar tremendamente.
18 Mazda RX8
O motor rotativo Wankel do RX-8 tem alguns problemas. Sua sede de óleo não parece grande coisa quando comparada à necessidade de frequentes reformas, o que é uma pena, porque o 1.3 litro de 231 cv é realmente uma unidade de potência incrível. O RX8 tem um visual incrível, é fantástico de dirigir e até vagamente prático – apenas certifique-se de encontrar um em perfeitas condições.
17 Nissan 300ZX
Este é o momento certo para comprar um desses ícones dos anos 90. Infelizmente, 10 mil não são suficientes para comprar a versão turbo de 300 cavalos. Embora o V6 de 3,0 litros com 222 cavalos de potência padrão não ofereça um desempenho estonteante, ele oferece muita diversão em viagens de backroad.
O carro se comporta como um sonho e seu interior rebuscado oferece muito espaço na frente, tornando-o um grande grand tourer.
16 Nissan 350Z
Desempenho estrondoso e uma trilha sonora viciante tornam este carro um motorista atraente. Ele tem um grande V6 montado na frente, tração traseira e aparência masculina reforçada. Algumas versões sofrem de suspensão muito rígida. Além disso, as escolhas corretas de pneus são realmente importantes para o 350Z.
Vale a pena procurar o melhor carro que você puder encontrar. O dobro dos preços normais já estão sendo solicitados para exemplos de quilometragem ultrabaixa.
15 Nissan 370Z
Em 2009, o Nissan 350Z foi atualizado e também mudou seu nome para 370Z. O 370Z nunca encontrou a mesma popularidade que o 350Z desfrutou, mas passou a última década forjando uma reputação de um cupê esportivo robusto e confiável. No entanto, você terá que aturar uma economia de combustível de 26,6 mpg, que cai abaixo de 20 mpg na cidade, e fazer a manutenção a cada 9.000 milhas para mantê-lo em boas condições de saúde.
14 Honda S2000
Todos os S2000s parecem semelhantes, mas a Honda fez alterações ao longo dos 10 anos de produção, resultando em três modelos distintos – conhecidos como AP1, AP2 e CR. Os carros disponíveis por $ 10K serão em sua maioria versões AP1. Esse é o mais famoso, movido por um motor de quatro cilindros de 2.0 litros todo em alumínio que gira para nove mil e produz 240 cavalos a 8300 rpm.
Em 2004, a geração AP2 foi lançada – ele recebeu um motor de 2,2 litros, mas ainda produzia 240 cv.
13 Mitsubishi Eclipse
O Eclipse GS de 1999 é o último ano da segunda geração, que é indiscutivelmente a geração mais bonita e com melhor direção de todas.
Esses carros podem ser trocados por quase nada agora, o que significa que você terá muito dinheiro sobrando para modificá-los. Não faltam peças disponíveis, visto que o Mitsubishi Eclipse é um dos carros japoneses mais populares para modificar.
12 Mazda MX5 Miata
O MX5 Guinness Record não é apenas certificado como o carro esportivo de dois lugares mais vendido do mundo, mas também é uma escolha popular para os pilotos.
A Mazda afirma que em qualquer fim de semana, mais Miatas estão correndo do que qualquer outro tipo de carro. Esqueça aqueles que o chamam de carro de cabeleireiro, o pequeno Mazda é um brinquedo bacana com sua tração traseira, dirigibilidade dinâmica, motores com alta rotação e deliciosas caixas de câmbio manuais.
11 Subaru Impreza WRX
Com tantos carros usados disponíveis e uma reputação um pouco superficial, o WRX está se tornando uma verdadeira pechincha. Com seu motor boxer de 2 litros turboalimentado, aquele maravilhoso chassi Impreza e tração nas quatro rodas, é difícil não considerar este um dos grandes negócios de carros de desempenho de nosso tempo.
Encontramos alguns modelos de 2013 com o Pacote Premium dentro de nosso orçamento de US $ 10 mil.
10 7ª Geração Toyota Celica
O modelo que você realmente deseja é o GT-S, que tem uma asa e, mais importante, o motor 2ZZ-GE, que gira a 8.000 rpm e produz 180 cv. Este é o mesmo motor que a Lotus usou no Série 2 Elise, embora com software diferente.
Além do fantástico motor, o Celica tem toda a praticidade de um hatchback. Outra coisa a ter em mente é a lendária confiabilidade da Toyota.
9 Nissan 240SX
O 240SX foi criticado por alguns quando o S14 chegou. A razão foi que eles acharam muito brando no departamento de aparência, oferecendo drama visual insuficiente para combinar com seu chassi sublime. Falando em chassis, o 240SX ama nada mais do que alguma ação lateral extrema.
Compre agora antes que os preços subam, já que a reputação da máquina de deriva do 240SX fará os preços dispararem.
8 Mitsubishi 3000GT
No início, o 3000GT foi vendido como um Dodge Stealth rebatizado. O 3000GT vendeu bem nos Estados Unidos, mas não o suficiente para manter a produção. Ele tinha um motor DOHC V6 que produzia 219 cavalos de potência, enquanto a versão biturbo tinha um motor de 276 cavalos.
O 3000GT era muito avançado tecnologicamente para a época, o que às vezes pode se traduzir em problemas à medida que o carro envelhece.
7 Honda CRX
É fácil ver por que os CRXs aumentaram sua popularidade nos últimos anos. O leve CRX Si de dois lugares alinhava-se perfeitamente com a filosofia de engenharia da Honda: leve, compacto, divertido, eficiente e confiável.
Existem infinitas atualizações de desempenho de pós-venda disponíveis, para que você possa transformar este bebê em um sério foguete de bolso capaz de deixar máquinas muito mais potentes em sua poeira em estradas sinuosas de montanha.
6 Acura RSX
O Acura RSX, também conhecido como Honda Integra DC5, é a quarta e última geração do Honda Integra. Acura descontinuou o RSX em 2006 – talvez um dos maiores erros que a empresa já cometeu.
A versão RSX Type-S veio com um motor VTEC de quatro cilindros de 2.0 litros produzindo 201 cavalos de potência, mais do que o suficiente para proporcionar alguma diversão. Como um bônus adicional, é muito prático também, no que diz respeito aos coupes.
5 Scion FR-S / Toyota GT86 / Subaru BRZ
O carro foi vendido sob marcas diferentes, mas são todos iguais. Eles oferecem agilidade para carros esportivos com orçamento limitado e apresentam excelente dinâmica de direção por um preço acessível. Apenas um motor é oferecido – um motor 2.0 de 200 CV – com um manual de seis marchas ou uma automática de seis marchas. Definitivamente, um carro a ser considerado se você quer um carro japonês mais novo com tração traseira que seja muito divertido e ao mesmo tempo sensível e confiável.
4 Toyota MR2 Spyder
A última geração do MR2 foi uma explosão pura e não adulterada do início ao fim. Ele girou um centavo, animado com uma nota rouca e gutural do motor, e era um conversível. Também era um carro melhor do que o Miata!
E daí se ele se parecesse um pouco com um Porsche Boxster esmagado? Ao volante, você estaria sorrindo demais para se importar.
3 Honda Civic SI
O EP3 Honda Civic Si foi um tanto controverso e não amado pelos entusiastas, e a chegada do RSX Type-S significou que o EP3 foi geralmente ignorado. Ele vem com um K20A3 que produz 160cv emparelhado com um manual de cinco marchas com um shifter montado no painel.
Como são Honda Civics, não há muitas armadilhas mecânicas a serem observadas, então você pode gastar dinheiro em peças de reposição em vez de em reparos.
2 Mazda Velocidade 3
O motor turbo de 2,3 litros do Speed 3 produz saudáveis 256 hp por meio de uma caixa manual de seis marchas. O interior e o espaço extra proporcionado pelo estilo da carroceria hatchback, entretanto, o torna uma boa escolha para um motorista diário sem sacrificar sua necessidade de velocidade. Ele tem um ótimo manejo, é confortável na estrada e se levanta e vai quando você precisa.
1 Mitsubishi Starion
O Starion embala um motor turboalimentado sob o capô e, como o Porsche 944 de estilo semelhante, o Starion coloca sua potência nas rodas traseiras.
Eles são um pouco difíceis de encontrar para venda, mas quando aparecem, os preços vão desde alguns milhares de dólares para um bem usado, até dezenas de milhares para um exemplo de corpo largo imaculado de baixa quilometragem.
Fontes: Autotrader, Carros à venda, Trazer um trailer, Acelerador de carro, Motor1, Carro e motorista