Do ponto de vista financeiro, apenas milionários podem comprar ou alugar um carro novo. Mesmo carros baratos comprados da concessionária, depois de levar em consideração os juros do empréstimo e a depreciação, acabam custando muito mais do que o comprador médio de um carro pode realmente pagar.
Mas os preços que as pessoas pagam por carros novos não têm tudo a ver com dinheiro, afinal. As pessoas querem ter uma boa aparência, querem um carro que não quebre e todas as novas tecnologias e acessórios para manter seu passeio divertido. E há os redutores, que desejam um carro que seja incrível de dirigir.
Qualquer um que não sinta nenhum dos impulsos acima, entretanto, pode tomar a sábia decisão financeira de comprar um carro novo e surrado a cada poucos anos e depois dirigi-lo ao solo.
Mas nem todos os batedores são iguais. Continue procurando por 8 batedores perfeitos para comprar barato e 8 que não valem a pena a qualquer preço.
16 Batedor perfeito: Honda Civic
Existem muito poucos carros que podem fazer o tipo perfeito de batedor que um Honda Civic hatchback usado pode. Basta olhar para o design simples e utilitário do espécime perfeitamente destruído acima. Agora, lembre-se de que todo o sistema de transmissão oculto sob o exterior machucado e danificado funcionará por aproximadamente para sempre, com pouco mais do que trocas de óleo a cada poucas décadas. Perfeito.
15 Batedor perfeito: Toyota Corolla
Claro, algumas pessoas precisam de batedores que durem não apenas durante anos dirigindo abusivamente na cidade, mas também no campo. Jogue no dia ocasional de neve e a lista de batedores aceitáveis parece encolher – até que este Toyota Corolla role com um pouco de elevador e alguns pneus nodosos sobre ele, fazendo 40 milhas por galão após 300.000 milhas roladas no hodômetro.
14 Batedor perfeito: Volkswagen Golf TDI
Talvez o último grande automóvel alemão que o país produziu foi o Volkswagen Golf de quarta geração e seus irmãos, o Jetta e o Passat. Com uma combinação perfeita de utilidade diária, qualidade de construção e conforto moderno sem muitos truques eletrônicos, um Golf TDI do início dos anos 2000 é o batedor perfeito para fazer qualquer coisa e barato como sujeira, também.
13 Batedor perfeito: Nissan Sentra
Todo mundo esquece como os carros com tração dianteira funcionam bem em condições escorregadias – em grande parte graças aos esforços de marketing de empresas como Audi e BMW. Mas quando Audi e BMW ainda estavam lutando para construir carros esportivos confiáveis, empresas como a Nissan haviam dominado o carro de transporte regional barato – encontrar um velho Sentra para dirigir no solo por algumas centenas de dólares não soa mal, e é o decisão financeira inteligente .
12 Batedor perfeito: Honda Accord
Para os motoristas que precisam de um batedor que cabe um pouco mais do que um minúsculo Honda Civic ou um Golf TDI hatchback, a aposta perfeita é uma perua Honda Accord dos anos 90. Esses são os carros que estabeleceram a Honda como uma das principais montadoras do mundo, graças à lendária confiabilidade, design espartano e dinâmica de direção surpreendentemente divertida.
11 Batedor perfeito: Geo Metro
O Geo Metro ganhou a reputação de ser um carro de transporte regional hilário, de baixa potência, que não pesava nada e oferecia nenhum conforto. A Car and Driver tinha até uma equipe de apenas quatro caras pegando o final de um Metro naquela época, enquanto os proprietários modernos opinaram extensivamente sobre as alegrias de possuir um Metro. Os melhores batedores são poucos e distantes entre si.
10 Batedor perfeito: Mazda Miata
Claro, existem muitas pessoas por aí que querem um batedor que possam realmente desfrutar dirigindo no solo, em vez de arrastar o carro suavemente para o túmulo. A combinação perfeita de confiabilidade, baixo preço de entrada e dinâmica de condução divertida é o Mazda Miata . Encontrar um por menos de $ 5.000 é fácil e menos de $ 3.000 não é muito mais difícil.
9 Batedor perfeito: BMW 318ti
Um carro que muitos aspirantes a proprietários provavelmente se esquecem é o BMW 318ti da geração E36. Este pequeno e atarracado hatchback compartilha o mesmo chassi do E36 M3, embora seu aspecto peculiar o mantenha bem mais baixo em termos de preço no mercado de usados. O 318ti é uma ótima opção para quem consegue fazer pelo menos um pouco de torção por conta própria, mas, por outro lado, será uma explosão de dirigir até que as rodas caiam.
8 Evite a todo custo: Ford Taurus
Os melhores batedores tendem a ser importados estrangeiros baratos, mas pode ser muito difícil resistir a comprar um barco de fabricação americana como o Ford Taurus e escoltá-lo direto para o ferro-velho. Ainda assim, por que gastar dinheiro para conseguir algo tão feio, tão chato de dirigir, e tudo com menos confiabilidade, especialmente quando há opções melhores por aí?
7 Evitar a todo custo: Hyundai Elantra
Hyundai e Kia conquistaram o mundo com a promessa de garantias de 10 anos e 160.000 quilômetros. Mas isso não significa que seria uma boa ideia dirigir um Hyundai todo esse tempo. Esses carros são baratos de fábrica, portanto, de baixa potência que são quase perigosos, e a qualidade do interior é muito inferior aos carros japoneses da década de 1990, mesmo para Elantras construídos mais de uma década depois.
6 Evitar a todo custo: Fiat 500
O Fiat 500 é um ótimo carro urbano, com espaço e energia suficientes para permanecer relevante. Para um pequeno motorista diário, é difícil errar com um Fiat de baixa quilometragem. Ainda assim, comprar um para usar como batedeira parece muito arriscado, já que a Fiat nem quer seus próprios carros de volta depois de três anos e, portanto, decidiu encerrar os programas de locação.
5 Evitar a todo custo: Honda Del Sol
Alguns proprietários de Honda podem zombar da ideia de que um Del Sol é mais ou menos capaz como batedor do que um Civic, mas a realidade é que existem muitas diferenças entre os dois modelos. Em primeiro lugar, um Del Sol é significativamente menos útil no dia a dia por causa de seu layout Targa-top de dois lugares. Em segundo lugar, o estilo – uma reminiscência de um carro esporte em um carro que não é nada esportivo – simplesmente não se encaixa na vibração do batedor.
4 Evitar a todo custo: Ford Fiesta
Outro famoso carro de transporte regional americano que é uma má ideia de se escolher como batedor é um dos primeiros Ford Focus. Basta olhar como este carro parece horrível – o Prius parecia melhor? O Prius pode ser igualmente feio, mas levará este carro para a lavanderia e de volta com muito menos problemas e, surpreendentemente, melhor aceleração também.
3 Evitar a todo custo: Audi A3
Muitos fãs de ter batedores podem pensar que, pelo preço, um Audi A3 usado pode ser o próximo carro perfeito a cair no chão. Mas adivinhem, todos. Esses primeiros modelos A3 devem ser evitados a qualquer custo, graças aos gremlins elétricos, vazamento copioso de óleo e custos de manutenção que fariam um Civic corar.
2 Evitar a todo custo: Volkswagen Jetta
Embora o Jetta inicial que tanto compartilhou com o MkIV Golf seja um excelente batedor, modelos posteriores devem ser evitados. Há um motivo claro para os preços desses carros serem tão baixos no mercado de usados - a maioria dos motoristas os comprou da Volkswagen apenas para dirigi-los como passageiros, sem se preocupar em manter o trem de força altamente computadorizado e complexo dentro dele.
1 Evite a todo custo: Mini Cooper
Mini Coopers são outro carro que pode parecer divertido como um batedor no final de sua vida útil, mas que estão longe do ideal. Esses carros combinavam peças da Alemanha e dos Estados Unidos, todas espremidas dentro de um minúsculo compartimento do motor, tornando a manutenção e as peças um pesadelo durante a propriedade estendida – mesmo com um rack de teto que pode conter madeira.
Fontes: Fortune, Autoguide e The White Coat Investor.