No que é possivelmente a coisa mais alemã de todos os tempos, verifica-se que a Porsche abaixou voluntariamente sua estimativa de EPA na gama de seus novos modelos Taycan e Taycan Turbo. O carro elétrico de luxo ganhou o tipo errado de manchete quando as estimativas da EPA foram divulgadas, chegando a mais de 160 quilômetros do rival Tesla. Acontece que o número era um pouco maior, mas a Porsche preferiu ir com seus próprios números testados.
EPA e redução voluntária de números
Todos os fabricantes têm a opção de reduzir suas estimativas de EPA antes de serem publicadas. No caso do Porsche, pode ser um reflexo da diferença entre os testes internos e os testes da EPA, tendo o alcance do Taycan reduzido a 8 milhas e o Turbo arredondado para baixo em um. A Porsche não é a única marca que humilhou seus números. Hyundai, Kia e até mesmo Tesla reduziram voluntariamente seus números em até 10 milhas.
Testando versus o mundo real
Os critérios de teste para o EPA podem ser bastante complicados em como ele chega a esses números, o que tem muito a ver com o efeito que o ambiente e os hábitos de direção têm sobre esses números finais. Na verdade, a Car and Driver fez um teste lado a lado a 75 mph com o Tesla Model S e o Taycan e os encontrou a apenas 13 milhas de distância em vez de 100.
O tayano
O Taycan é a primeira incursão da Porsche em um veículo elétrico a bateria. Onde o desempenho genuíno do Tesla vem como um subproduto do torque instantâneo do motor elétrico, a Porsche projetou o Taycan como um sedã totalmente elétrico. Isso é muito caro, pois um Taycan bem classificado pode custar o dobro de um Tesla Model S.