A Audi está decidida a responder à grande questão quando se trata de caminhões elétricos: o que acontece com o alcance quando eles prendem um trailer?
A Audi levou seu SUV elétrico e-Tron em uma viagem de 504 milhas com um trailer acoplado. O teste vem um pouco antes do mercado de picapes elétrica explodir com startups e marcas estabelecidas lançando suas novas ofertas.
Rebocar cobra um pedágio
Para um veículo movido a gasolina ou diesel, o trailer pode afetar drasticamente o consumo de combustível. A quilometragem para caminhões que puxam cerca de 4.000 libras geralmente cai abaixo de dez milhas por galão. Embora o Tesla Model X já esteja no mercado há um certo tempo, com capacidade de reboque de até 5.000 milhas, ele não foi classificado como um caminhão de trabalho pesado.
Grande quantidade de carga
Os resultados do reboque elétrico não são particularmente surpreendentes. Ao longo da viagem, a Audi conseguiu usar 769 watts-hora por milha. A Car and Driver calcula isso para um alcance de 105 milhas para o SUV que eles testaram em um alcance de 190 milhas. A faixa superior da maioria das próximas pickups está na faixa de 500 milhas.
O teste
O teste para a Audi envolveu seu e-Tron SUV puxando um trailer de Tulsa Oklahoma para Austin, Texas, a uma média de 60 mph em um tempo chuvoso de 35 graus. O trailer pesava 4.000 libras. Ainda mais notável, continha um dos poucos GM EV1s remanescentes, a tentativa da GM dos anos 90 de construir um carro elétrico.