Pode parecer uma versão melhorada do aspirador de pó da sua avó, mas na verdade é o novo motor ‘Big Boxer’ da BMW Motorrad, construído para um grupo de motocicletas conceito com tema nostálgico.
Estreando no ano passado no conceito customizado R18 Departed, o motor de dois cilindros produz 91 cv e 116 libras de torque, tornando-o o motor boxer BMW mais potente que já fizeram. O motor chegará a uma moto de produção em 2020.
3 Concept Bikes
A gêmea 1800cc apareceu nos quadros de quatro motos personalizadas e de conceito desde sua introdução. O R18 Departed foi uma parceria com os construtores japoneses Custom Works Zon.
A Revival Cycles também construiu uma bobber de gaiola ao redor do motor. A BMW o usou no Concept R18 e no Concept R18 / 2, ambos os quais estreou recentemente.
2 Heritage Engine
O motor refrigerado a ar e óleo com a grande placa central é um retrocesso aos primeiros designs de motores BMW ‘airhead’ que datam da década de 1930. Esses motores foram apresentados nas motocicletas R5 e R51 da marca. Eles apresentavam um layout distinto de boxeador horizontalmente oposto. Este projeto significava pushrods mais curtos e menos massa em movimento, proporcionando estabilidade em altas velocidades.
1 Pronto para produção
As motos conceito R18 e R18 / 2 parecem sugerir um futuro modelo de produção para a marca alemã. Ambas as motos compartilham o motor Big Boxer casado com uma transmissão sequencial de seis velocidades que entrega sua potência à roda traseira por meio de um eixo de transmissão em vez de uma corrente. O R18 tem um visual mais bobber nu, enquanto o R18 / 2 tem um visual mais esportivo. Não há notícias de quando ou se qualquer uma das bicicletas chegará aos showrooms.