A Daimler está testando a robotáxis nos Estados Unidos, mas sua tecnologia de direção autônoma provavelmente encontrará seu caminho para veículos comerciais usados por empresas de frete em rotas de longo curso do que táxis. A Daimler começou seus testes robotaxi na Califórnia para reunir feedback do usuário para aprender como eles podem melhorar a eficiência para o trabalho de desenvolvimento futuro.
A frota do robotáxi é composta por cerca de 30 veículos, a maioria deles Mercedes-Benz S-class. Os táxis são equipados com conjuntos de sensores, incluindo LiDARs de varredura a laser de longa distância, e os testes podem durar vários meses.
3 Sem driver? Isso não parece seguro
Embora os táxis possam pilotar sozinhos, há um motorista de verdade ao volante o tempo todo para segurança. A Daimler já realizou testes de carros Nível 4 em vias públicas em Stuttgart, Alemanha, mas os testes da Califórnia serão a primeira vez que os passageiros não serão empregados.
Inicialmente, o número de usuários será limitado, pois é um programa piloto com a principal prioridade de aprender o que os clientes querem ou exigem de carros autônomos.
2 Futuro sem motorista
Em novembro de 2018, foi revelado que a terceira maior cidade da Califórnia, San Jose, seria o local para os testes de um serviço de recepção de carona altamente automatizado. Espera-se que a população de San Jose cresça 40% nas próximas duas décadas, então, obviamente, a cidade quer estar preparada para um futuro com carros autônomos nas ruas.
1 Expandindo além do programa piloto
Embora a Daimler continue com táxis autônomos, a empresa vê os aplicativos de direção autônoma para grandes plataformas de transporte de mercadorias como a melhor oportunidade de ganhar dinheiro.
Além disso, a implantação em grande escala do modelo de negócios robotaxi consome muito capital e há incertezas em torno do potencial de lucro . Eventualmente, seus gastos com robotáxis irão mudar para o desenvolvimento de carros autônomos para uso privado.