Os carros domésticos japoneses (ou JDM, para usar o jargão) são, por definição, destinados exclusivamente ao uso no Japão. Eles variam de carros práticos para o dia-a-dia a máquinas de corrida sérias. Devido a vários problemas envolvendo tarifas e ao fato de o Japão usar muito a direção RHD, muitos desses carros nunca estiveram disponíveis para os Estados Unidos. Além disso, o governo impõe uma proibição automática de 25 anos à importação da maioria dos automóveis internacionais. Isso significa que todos os anos, os fãs de automóveis ficam ansiosos para ver alguns carros JDM incríveis finalmente disponíveis nos Estados Unidos
No entanto, alguns grandes modelos ainda estão fora do alcance de muitos proprietários de automóveis nos Estados Unidos. Em muitos casos, eles simplesmente não ultrapassaram o limite de 25 anos ainda. Além disso, alguns carros podem não estar em conformidade com os padrões dos EUA de emissões, segurança e outros regulamentos. Alguns carros também são raros até mesmo no Japão, portanto, mais difíceis de chegar aos Estados Unidos. No entanto, todos eles se orgulham de promessas fantásticas e devem valer a pena esperar. Aqui estão 15 carros JDM notáveis que ainda não são legais para importar para os EUA em 2020, não importa quantas leis alguém queira contornar.
15 Mitsubishi Evolution Lancer Generation V-VI
Uma grande notícia é que o lendário Mitsubishi Evolution Lancer Generation III terá sua importação legal em 2020. Infelizmente, as pessoas ainda terão que esperar alguns anos pelas próximas duas gerações desta máquina.
A quinta geração transformou o Lancer de um carro “compacto” no piloto que conhecemos hoje. Os turboalimentadores também foram aprimorados para aumentar sua potência até 300 cv. A sexta geração ajustou-o para melhor resfriamento e confiabilidade. Esses foram os últimos modelos do Lancer antes dos quadros maiores aparecerem, e vale a pena esperar para pegá-los.
14 Nissan Laurel C35
Felizmente, este está mais perto de chegar aos Estados Unidos do que outros carros desta lista. Os modelos anteriores do Nissan Laurel ultrapassaram o limite de 25 anos para serem importados para a América, e o C35 está logo atrás deles.
A última geração da lendária linha de luxo funcionou de 1997 a 2002 com um motor DOHC de dois litros, 2,5 L seis ou 2,8 L diesel seis. Isso significa um carro de luxo que pode atingir perto de 300 cv. Espere mais alguns anos e o C35 finalmente se juntará a seus irmãos na lista de importação.
13 1998 Nissan Stagea Autech 260RS
“Vagão de alta velocidade quente” soa como uma contradição em termos, mas de alguma forma, a Nissan conseguiu. É uma perua com motor Skyliner. O motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros já produzia 276 cv.
Entra o pessoal da Autech , que aumentou para 310 cv, o que significa uma perua capaz de ir de zero a 60 em 5,2 segundos. Mesmo no Japão, essa coisa é considerada uma besta rara e é provavelmente o único hot-rodders de station wagon nos Estados Unidos pagariam para possuir de bom grado.
12 Subaru WRX STI 22B
Assim como nos Estados Unidos, existem alguns “Santo Graal” entre os fãs de JDM. O Subaru WRX STI 22B é um deles. Apenas 424 foram produzidos em 1998 e alcançaram um alto preço em leilões no exterior.
Feito para comemorar o 40º aniversário da linha, este quadro de estilo rally abrigava um motor EJ22 flat-four que produzia 280 cv e zero a 60 em pouco mais de quatro segundos. Sim, um WRX veio dos Estados Unidos, mas essa beleza é muito rara para fazer isso.
11 Nissan Pulsar GTI-R
Isso é complicado, pois alguns modelos do Nissan Pulsar GTI-R podem ser vendidos, mas o carro permanece na lista oficial de proibição de impostos. O “mini-Godzilla” chama a atenção por seu motor 2.0L SR20DET turboalimentado que pode produzir cerca de 227 cavalos de potência. Isso significa zero a 60 em cinco segundos e cortes agradáveis.
O problema crítico (além de ser RHD) era que vários modelos vinham sem ABS para aumentar a velocidade, o que é uma proibição significativa nas estradas dos Estados Unidos. Novamente, alguns evitam isso, mas o Pulsar não é tecnicamente legal para importar.
10 Mazda Eunos Cosmo JC
Dado que foi feito em 1992, o Mazda Eunos Cosmo deveria estar fora da lista de carros não impostos. Infelizmente, o Cosmo tem alguns problemas que o impedem de entrar nos Estados Unidos. Esta foi a tentativa fracassada da Mazda de criar uma linha de carros de luxo, que ocorreu no momento em que uma séria recessão atingiu o Japão. O Cosmo tinha boas especificações tanto com um motor Wankel 13B-RE de rotor duplo ou Wankel 20B-REW de rotor triplo, que podia atingir quase 300 hp e 148 mph.
Ele também ostentava itens então inovadores, como GPS. Mas a recusa da Mazda em fazer uma versão LHD combinada com problemas de confiabilidade significa que este Cosmo não chegará aos Estados Unidos, não importa o ano.
9 Mitsuoka Orochi
Dado que foi produzido pela primeira vez em 2006, será a década de 2030 quando os EUA puderem importar o Mitsuoka Orochi . Ele se destaca pelo design, que, mesmo para os padrões dos supercarros japoneses, é bem estranho. A frente parece uma espécie de coelho sorridente.
Sob o capô está um elegante Toyota V6 de 3,3 litros acoplado a uma transmissão automática de 5 marchas. Embora 240 hp possa parecer lento para os padrões dos supercarros, o baixo peso o ajuda a atingir 60 mph em cinco segundos. O Orochi encerrou a produção em 2014 para torná-lo uma ave rara em sua terra natal.
8 Toyota Hilux
Um dos momentos mais famosos do Top Gear foi a gangue colocando à prova as alegações de indestrutibilidade do Toyota Hilux . O Hilux foi lançado de um guindaste, esmagado por uma bola de demolição, incendiado e colocado dentro de um prédio demolido … mas ainda assim continuou funcionando.
Considerando que é anunciado como um caminhão “leve”, isso é espantoso. Devido à forma como as tarifas obrigam as montadoras a fabricar caminhões como esse nos Estados Unidos, essa viagem imparável é negada às pessoas nos Estados Unidos.
7 Mitsuoka Himiko
Embora Mitsuoka seja capaz de burlar algumas leis para importar carros para os Estados Unidos sob a proibição de 25 anos, o Himiko não é um deles. O carro é uma mistura bizarra de um Roadster dos anos 1940 com um motor Miata, um 2.0L de quatro cilindros com 170 cv.
Os vários acabamentos fazem com que pareça ainda mais elegante e aquele quadro estranho ajuda seu excelente desempenho. Notável é o interior ainda é Mazda, completo com uma tela de infoentretenimento. É uma mistura selvagem de velho e novo que muitos estão dispostos a contornar as leis para agarrar.
6 Edição Mitsubishi Lancer Evolution 6.5 Tommi Makinen
O nome é exagerado, mas se encaixa nessa potência. Batizada com o nome do famoso campeão de carros de rally, esta versão do Evolution adicionou acabamento mais sofisticado e desempenho poderoso. A versão GSR é apenas para a mão direita, enquanto o RS tem uma opção para a mão esquerda.
O I4 Turbo DOHC pode chegar a 279 cv com uma caixa de câmbio de cinco marchas, e a turboalimentação poderia empurrá-lo de zero a 60 em quase quatro segundos. Mas encontrar um legal para os EUA é quase impossível. Quão raro é esse carro? O próprio Makinen nem mesmo possui um.
5 Suzuki Jimny 2009
Não é que os proprietários de carros americanos estejam reclamando que a Suzuki abandonou o mercado dos Estados Unidos há vários anos. Mas o Jimny é um veículo que eles gostariam que estivesse disponível. Este é um jipe off-road clássico simples que pode ser um passeio difícil. Mas também tem 100 cv e 96 lb-pés de torque do motor de 1,5 litro e seu tamanho pequeno ajuda seu desempenho em estradas esburacadas.
O fato de ser incrivelmente resistente também ajuda, pois pode superar alguns dos melhores modelos de jipe dos Estados Unidos. Este é um que o pessoal da Suzuki gostaria de ver em breve nos Estados Unidos.
4 1999 Nissan Skyline GT-R R34
É difícil ficar mais icônico nos carros JDM do que “Godzilla”. O Nissan Skyline GT-R R34 de 1999 há muito passou a um status lendário por seu desempenho impressionante. Uma versão normal tem um motor 2.6L em linha, biturbo e 6 cilindros que pode produzir 276 cavalos de potência, mas muitos afirmam que pode quebrar mais de 300.
Sua tecnologia estava tão à frente de seu tempo que é igual a qualquer um dos supercarros de hoje. Ele foi ajustado com velocidades tão altas que os velocímetros japoneses tiveram que ser ajustados para eles. Embora algumas variações possam ser encontradas, um RHD Skyline legítimo está a alguns anos de ser legal nos EUA
3 Honda S660
Normalmente, um carro que só pode ir a 140 km / h é considerado um limão. Ainda assim, o Honda S660 de alguma forma sai incrivelmente divertido. É uma volta ao icônico S600 com um formidável estilo antigo e um interior sofisticado. Os modelos atualizados de 2020 aumentam um pouco o motor, mantendo ainda 660 cc e 64 cv.
No entanto, para um carro Kei, esse bebê pode se mover como um roadster de estilo antigo e muito hábil no trânsito da cidade. Demorará um pouco até que os motoristas americanos consigam obtê-lo, mas é um dos melhores “velocistas práticos” para um ambiente urbano.
2 Honda Civic Type R de 1998
Enquanto os primeiros anos de modelo do Honda Civic Type R agora são elegíveis para importação, as versões posteriores (e melhores) ainda estão na lista “não”. Pode parecer o típico Civic, mas é o sonho de qualquer redutor. No papel, o 1.6l de quatro cilindros com 187 cv pode parecer baixo.
No entanto, este tipo de Civic parece muito mais rápido devido à forma como eliminou coisas como rádio, ar condicionado e direção hidráulica. Isso significa um quadro muito mais leve com uma carroceria mais resistente. É um sonho para os modders, mas os americanos precisam esperar mais alguns anos para capturá-lo.
1 Nissan Silvia S15
A principal razão pela qual o Nissan Silvia S15 foi proibido nos Estados Unidos é que ser fabricado em 1999 significa que ele obviamente se enquadra nas regras de importação de 25 anos. Mas também existem algumas outras razões. O carro é famoso por ser um dos que empurrou a tendência “drifting” de vários anos atrás.
Último carro a ter a marca Silvia, o S15 apresenta boas especificações, como um eixo de comando de válvulas duplo turboalimentado e motor de 4 cilindros que oferece 247 cv. Embora as pessoas tenham que esperar até 2024 para importar isso legalmente, a espera valerá a pena.
Fontes: motor1.com, jalopnik.com, forbes.com, roadandtrack.com