Ford e Ferrari podem ser dois dos fabricantes de automóveis mais famosos do mundo, mas os veículos que são conhecidos por fazer não poderiam ser mais diferentes.
A gigante automobilística americana Ford foi uma das grandes inovadoras automotivas, graças ao gênio do fundador Henry Ford, e ainda é conhecida hoje por seus carros familiares confiáveis, incluindo SUVs e a picape mais vendida da América, a Ford F-150.
A Ferrari, por sua vez, nunca sonharia em construir uma picape. Seu modelo de negócios se concentra em supercarros de última geração. Os veículos antigos da Ferrari em edição limitada podem custar milhões de dólares em vez de milhares.
Então, como duas montadoras tão diferentes acabaram se tornando rivais tão grandes? Continue lendo para descobrir os segredos por trás da relação turbulenta entre a Ferrari e a Ford.
15 A rivalidade era pessoal entre Henry Ford II e Enzo Ferrari
A primeira coisa a saber sobre a grande rivalidade Ford-Ferrari dos anos 1960 era que não se tratava apenas dos carros – para os dois chefes de suas respectivas empresas, a rivalidade também era muito pessoal. Henry Ford II e Enzo Ferrari eram ambos homens ambiciosos que queriam vencer o outro.
14 Na década de 60, a Ford era a maior fabricante de automóveis do mundo
Na década de 1960, a Ford era a maior e mais bem-sucedida fabricante de automóveis do mundo; uma conquista que sempre iria despertar alguns sentimentos de ciúme entre os concorrentes. Esta foi a década em que o Ford Mustang fez sua estreia, um carro que tem sido um símbolo icônico da empresa desde que foi colocado à venda em 1964.
13 E Enzo Ferrari queria que sua empresa tivesse o mesmo sucesso
Embora Enzo Ferrari fizesse alguns dos carros mais elegantes e exclusivos da década de 1960, até ele tinha um pouco de inveja do sucesso da Ford e queria que sua empresa tivesse um perfil mais alto nos Estados Unidos. Ele achava que tinha um plano que tornaria esse sonho realidade, mas Henry Ford II tinha outras idéias.
12 Enzo fechou um acordo para vender Ferrari para a Ford para melhorar o pedigree do automobilismo
Surpreendentemente, em 1963 Enzo fez um acordo para vender sua amada Ferrari para a Ford. Ele acreditava que esta seria a melhor maneira de aumentar o perfil da Ferrari fora da Europa, usando seu know-how de automobilismo da Fórmula 1 para vencer corridas de automobilismo lucrativas e de alto nível nos EUA.
11 Mas a Ford disse a ele que a Ferrari não tinha permissão para entrar em seus carros na Indy 500
No entanto, o negócio que Enzo tinha em mente não caiu bem com Henry Ford II e Lee Iacocca, vice-presidente da Ford. Eles insistiram que, se a venda fosse adiante, a Ferrari não teria permissão para entrar com seus carros na famosa Indy 500, ou em qualquer outra corrida onde a Ford já estivesse competindo.
10 E que a Ferrari teria que obedecer às instruções da Ford na Fórmula 1
O pior estava para vir, no entanto, já que a Ford insistia em também ter controle sobre a bem-sucedida equipe de Fórmula 1 da Ferrari como parte de qualquer acordo entre as duas empresas, o que levaria Enzo e seu grupo de pilotos a receber instruções da sede da Ford quando se tratasse de O Grande Prêmio é disputado em toda a Europa.
9 Enzo cancelou o acordo e os dois homens caíram
Sem surpresa, Enzo não estava disposto a tolerar esse nível de interferência e interrompeu imediatamente o negócio. Isso, por sua vez, irritou Henry Ford II e Lee Iacocca, pois eles já haviam investido muito tempo e dinheiro em seu plano de comprar a Ferrari, que foi desperdiçado quando Enzo foi embora.
8 Os carros da Ferrari venceram todos os concorrentes na maioria das grandes corridas do início dos anos 60
Nos anos seguintes, a Ferrari continuou a dominar a Fórmula 1 e venceu cinco corridas das 24 Horas de Le Mans entre 1960 e 1964. A corrida das 24 Horas de Le Mans é o evento de automobilismo mais prestigioso da Europa, com equipes de pilotos correndo para ver quem consegue ir mais longe no período de 24 horas.
7 Então, a Ford juntou forças com outros fabricantes de automóveis para tentar enfrentá-los
Mas Henry Ford não apenas ficou bravo depois que Enzo Ferrari desistiu do que teria sido um negócio lucrativo – ele decidiu se vingar. Ele começou a procurar outras empresas automotivas com as quais poderia trabalhar, o que lhe permitiria construir um carro rápido e potente o suficiente para vencer a Ferrari em Le Mans.
6 Uma das armas secretas da Ford era um ex-motorista chamado Carroll Shelby
O melhor ativo da Ford não era outra empresa automotiva, mas um ex-motorista chamado Carroll Shelby, que teve uma carreira modesta ao volante antes de entrar na construção. A Ford o contratou para trabalhar em seu novo carro de corrida, e ele passou a fazer carros icônicos como o Shelby Mustang e o Shelby Cobra.
5 Ele estava por trás do Ford GT40, que teve grande sucesso nos anos 60
Foi Shelby, com apoio financeiro e logístico da Ford, que ajudou a criar o Ford GT40, o carro de corrida mais rápido que a Ford já havia produzido, e que teve um sucesso sem precedentes no automobilismo na década de 1960. Apenas 105 desses carros especiais foram feitos, e os modelos antigos agora mudam de mãos por mais de US $ 10 milhões.
4 Incluindo a famosa vitória na corrida de 24 horas de Le Mans em 1966
Talvez a maior vitória do GT40 tenha sido na corrida das 24 Horas de Le Mans em 1966, que foi a primeira oportunidade da Ford de tentar se vingar de Enzo Ferrari por recusar sua oferta por sua empresa. A Ferrari havia vencido cinco corridas entre 1960 e 1964, mas em 1966 eles foram derrotados pela nova criação da Ford – e Henry Ford II teve sua vingança.
3 Que foi ganho por um Ford GT40 dirigido por dois motoristas australianos
Embora a engenharia e o design do Ford GT40 tenham sido uma grande parte de seu sucesso, os dois homens que levaram o carro à vitória não devem ser esquecidos entre o hype da rivalidade Ford-Ferrari. Os pilotos vencedores foram Bruce McLaren e Chris Amon, ambos da Nova Zelândia, e que conseguiram dirigir mais de 3.000 milhas em 24 horas.
2 A rivalidade já foi tema de um documentário de 2016
A rivalidade entre a Ford e a Ferrari na década de 1960, e particularmente sua competição acirrada nas 24 Horas de Le Mans em 1966, é uma história tão boa que não é de se surpreender que tenha chamado a atenção dos cineastas. Em 2016, foi feito um documentário sobre a corrida chamado Guerra 24 Horas .
1 E um novo longa-metragem chamado Ford V Ferrari será lançado em 2019
E em 2019 Hollywood vai nos dar sua visão da tela grande sobre a rivalidade clássica com o grande orçamento Ford v Ferrari . O filme terá um elenco de estrelas, com Matt Damon como Carroll Shelby e Christian Bale no papel do engenheiro britânico Ken Miles, que trabalhou em estreita colaboração com Shelby no projeto GT40.
Fontes: carros esportivos, Ford, Evo, esportes automotivos, engrenagem superior