Karma é uma empresa fascinante. Inicialmente, eles pegaram Fisker Karmas esquecidos e não amados e os rebatizaram, redesenharam e redistribuíram como um carro chamado Revero GT . De acordo com a maioria dos relatórios, aquele carro estava superfaturado e abaixo do ritmo, administrando uma aceleração de 0-60 em 3,9 segundos. Isso parece rápido, mas com um preço base de US $ 150.000, ele precisa acompanhar a Tesla e seu Modelo S – um modelo que consegue o mesmo feito em quase metade do tempo. Sem falar que o Revero é um veículo mais complexo de se possuir, exigindo manutenção regular do motor a gasolina de bordo.
Independentemente disso, Karma fez grandes avanços para se livrar dessas diferenças e a maior delas se chama E-Flex.
O E-Flex é uma plataforma muito semelhante à plataforma de skate Teslas. Isso permitirá que o Karma construa veículos totalmente diferentes no mesmo esqueleto básico, reduzindo significativamente os custos de fabricação. Além disso, um dos principais produtos configurados no E-Flex é algo conhecido como SC2.
O SC2 é um tiro direto contra a Tesla e seu próximo roadster. Não só terá espaço para dois motores, um dianteiro e um traseiro, mas produzirá 1100 cavalos de potência, de acordo com a Karma Automotive . 60 mph não deve chegar em mais de 1,9 segundos e, francamente, é uma coisa devidamente impressionante de se olhar.
Depois de dar uma segunda olhada no esqueleto, você notará um kit de carro de corrida com um centro de gravidade excepcionalmente baixo, bem como a suspensão interna. Isso deve ser um carro especialmente capaz nas curvas.
O que é ainda melhor é que a plataforma E-Flex permitirá que todos os outros veículos da linha aproveitem o mesmo pacote de potência do SC2. Isso significa que sedans, SUVs e até vans poderiam ser produzidos com produção semelhante. Portanto, se eles puderem trazer esses carros para o mercado em breve, posso ver a Tesla tendo uma séria competição entre as camadas mais altas de seus carros. Claro, teremos apenas que esperar e ver como 2020 será para o Karma.