Durante anos, a Lotus foi fornecedora de carros esportivos de nicho com uma certa filosofia. Construído em torno do princípio de Colin Chapman de adicionar leveza a eles, eles estão avançando com modelos mais novos.
Agora, a Lotus e seus proprietários estão procurando expandir seu alcance com o desenvolvimento de um carro para o dia-a-dia. Existem poucos detalhes em relação às especificações, portanto, não há como dizer o que “todos os dias” significará para a empresa. O carro em questão tem um preço-alvo entre US $ 67.000 e US $ 123.000; isso é um acréscimo ao projeto SUV com outra marca Volvo da Geely .
Modelo atual
Fora o hipercarro totalmente elétrico conhecido como Evija, o pão com manteiga de baixo volume da Lotus é o Evora, disponível nos Estados Unidos como Evora GT. O Evora já pretendia ser uma concessão à dirigibilidade, embora na altura a Lotus produzisse variações do Elise, muito orientado para as pistas. O Evora, no entanto, é um carro esportivo de motor central com 2 + 2 lugares.
Ex-parceiros
Considerando todas as coisas, esta não seria a primeira vez que a Lotus fez movimentos em direção a um carro que pode fazer mais do que esculpir curvas. Durante a parceria com a Ford, eles colaboraram no Cortina, um carro oferecido como Ford e Lotus. Na divisão de guarnições, tornou-se uma força dominante nas corridas de carros de turismo. A Lotus também emprestou sua habilidade de engenharia a um Vauxhall Carlton.
Dicas de design
O novo carro terá dicas de design do hipercarro totalmente elétrico Evija. Também será o último carro movido a gasolina da pequena empresa. O foco é colocado no espaço interior em termos de usabilidade. A controladora Geely espera aumentar o número de 1.600 para 5.000 desses veículos no mercado no próximo ano.