A McLaren adicionou uma terceira entrada em suas edições especiais longtail com uma versão longtail do 720S apelidada de 765LT. Como os modelos anteriores, o 765LT é um modelo focado em pistas com todas as atualizações de desempenho necessárias.
Eles até fazem você solicitar ar-condicionado e aparelho de som que são adicionados sem custo, mas não vêm de fábrica. A tela de infoentretenimento que se tornou a norma permanece padrão, mas com telemetria de trilha para adicionar detalhes para se gabar mais tarde no bar.
Adicionar leveza
O primeiro passo em qualquer edição de pista que se preze é a dieta. No caso do 765LT, o acabamento de combate pesa 2.952 libras, uma perda de 176 libras com o 720S. A perda vem de uma aplicação liberal de materiais exóticos, como um escapamento de titânio e uma transmissão emprestada da associação F1 da McLaren.
New Aero
A transmissão não é a única lição de corrida que o 765LT aprendeu. Há também um novo pacote de aerodinâmica que a McLaren afirma aumentar a downforce em 25%. Parte disso vem de um redesenho do difusor traseiro e de uma asa ativa. A combinação usa o calor do motor para puxar o ar de baixo do carro para maior aderência.
Le Mans Legacy
O nome longtail refere-se ao McLaren F1 GTR 1995 e sua amigável cauda estendida Mulsanne Straight. A adição de cauda longa tem sido comum para carros de Le Mans que procuram maneiras de estabilizar os carros na reta Mulsanne longa e rápida.