A primeira vítima da fusão entre a empresa-mãe Fiat e o grupo Peugeot foi a versão GTV planejada do Guila pela Alfa Romeo, mas para compensar essa perda, a Alfa retirou as capas de sua nova versão GTA do Guila.
Assim como o GTV, o GTA é um emblema retrógrado que significa Gran Tourismo Alleggerita ou grand tourer leve. Como sugerido, o GTA fica mais leve, mas também fica mais poderoso para criar um sedã Alfa Romeo focado nas pistas.
Perda de peso
O GTA vem em 220 libras mais leve do que o Giulia regular por meio do movimento cada vez mais popular de fazer o escapamento de titânio. Da mesma forma, a fibra de carbono reduz a redução de peso em todo o carro. O carro também ficou 50 mm mais largo com atualizações de suspensão ajustadas à pista. Tudo isso tem o objetivo de dar ao GTA melhor desempenho na pista, no espírito do GTA original.
Ganho de potência
Mais potência para empurrar menos carro tem sido a fórmula para velocidade e desempenho desde a invenção do automóvel e o GTA segue esse princípio. O motor turbo de seis cilindros de 2,9 litros recebe um upgrade de potência para 30cv, para um total de 540cv. O resultado final é 6,2 libras por cavalo-vapor e um sprint de 0-60 mph em 3,6 segundos.
Pacote F1 Aero
Peso e potência são obtidos com um pacote aerodinâmico projetado para mantê-lo preso ao solo. Para isso, eles procuraram a ajuda de alguns especialistas, neste caso, a equipe de corrida de Fórmula Um Sauber.
Novos divisores e spoilers foram adicionados como parte do kit aerodinâmico da Sauber. Para quem procura um pacote de trilhos mais dedicado, o GTAm vem com apenas dois assentos e sem painéis de porta. Não há informações sobre se a edição limitada de 500 exemplares chegará ou não aos Estados Unidos.