Diferentes fabricantes têm diferentes maneiras de lidar com o design do modelo de geração em geração. Alguns podem optar por mudanças evolutivas, enquanto outros vão por um redesenho completo.
Tudo se resume à importância que uma empresa dá ao legado de sua linguagem de design entre a marca e o modelo: o público em geral precisa ou não reconhecer um carro no momento em que põe os olhos nele? Talvez até seja tão específico quanto reconhecer um modelo específico.
Quer se trate de uma característica de design geral, como a grade do rim da BMW ou o estilo específico de um modelo, os fabricantes sempre tentarão melhorar seu estilo ao longo dos anos. As chances nem sempre são bem-vindas, portanto, vamos dar uma olhada no design original de alguns carros esportivos de longa data .
15 Mercedes-Benz 300SL
O carro esportivo SL original da Mercedes, um design clássico que envelheceu graciosamente ao longo dos anos. A geração atual se tornou uma bagunça esquecível tanto visualmente quanto em termos de desempenho. Não é à toa que o SL original se tornou um dos carros mais desejados com um preço compatível.
14 Nissan 240Z
Um dos carros esportivos japoneses originais , uma alternativa confiável e mais barata aos seus homólogos europeus. O objetivo era mostrar que os japoneses também eram capazes de fazer um verdadeiro carro esportivo e não apenas de passageiros baratos. O projeto realizou-se bem, tanto assim que os rumores indicam um retorno às raízes para o próximo carro Z .
13 BMW Z1
Agora que o atual G29 BMW Z4 já saiu há algum tempo, podemos olhar para trás para realmente apreciar a grandeza que foi o ano modelo da primeira geração, o Z1. A característica mais marcante do Z1 foi a porta deslizante vertical, uma característica que não pegou, mas gostaríamos que fosse.
12 Mercedes Benz SLK
Quando o SLK foi lançado, ele finalmente deu às donas de casa ricas algo para passear pela cidade; um pequeno roadster para aqueles que acharam o SL muito grande. Atualmente renomeado como SLC para caber com o resto do sistema nomeado da Mercedes, o SLK merecia melhor do que o que o SLC está oferecendo atualmente.
11 Audi TT Primeira Geração
Se você não tem certeza de qual é a frente e qual é a parte de trás, você não está sozinho. A geração do Audi TT não foi o design mais inspirado, tanto esteticamente quanto funcionalmente, já que o carro era tão perigoso em altas velocidades quando foi lançado que precisou ser revogado para consertá-lo .
10 Toyota Celica Supra A40
Antes de o Celica e o Supra se tornarem modelos autônomos, eles eram unidos no quadril e eram conhecidos como Toyota Celica Supra. Como o Supra se tornou um herói JDM , o Celica terminou sua vida como o infeliz Scion tC e ainda não teve um sucessor adequado.
9 Nissan Silvia CSP311
O favorito dos entusiastas da deriva, Nissan Silvia, fez sua estreia em 1964, sob o logotipo da Datsun. Ainda é um dos Silvias mais bonitos até à data, visto pela última vez em pistas de drift na geração S15, o Silvia ainda não viu um sucessor. Não sabemos o que a Nissan está esperando.
8 Honda S500
Antes de o S2000 se tornar famoso nas ruas, a Honda fez o roadster S500. Este minúsculo carro esportivo foi o segundo carro de produção feito pela Honda, que era uma empresa de motocicletas na época. É difícil acreditar que se tornaria um dos maiores fabricantes de automóveis existentes.
7 Mazda MX-5 NA
O Miata tem sido a definição perfeita de um carro esportivo desde o dia em que foi colocado no mercado. Ao longo de quatro gerações, ele ainda não perdeu o rumo: pequeno, leve, RWD e com motor dianteiro. Nossa única reclamação é a perda dos faróis pop-up – você não pode ter tudo.
6 Mazda RX-7 FB
O Mazda RX-7 sempre foi o favorito dos entusiastas. É um dos carros esportivos de melhor manuseio com um motor rotativo peculiar, para o bem ou para o mal. A primeira geração é a menos lembrada do grupo, mas seu visual clássico dos anos 80 ainda não decepciona. A substituição está muito atrasada.
5 Mitsubishi Lancer Evolution
Ninguém poderia ter previsto que este pequeno sedã esportivo se tornaria a lenda que é agora, embora agora tenha sido descontinuado. O nome desta lenda do rally descreve perfeitamente seu design ao longo das gerações, uma evolução ano após ano até sua morte prematura, com o Evo X sendo o mais radical.
4 Subaru Impreza WRX STI
Aqui está o eterno rival do Mitsubishi Evo (mencionado acima), pois é um carro com origem semelhante e desempenho semelhante. Antes de o WRX STI chegar à bagunça volumosa, isto é, com a geração atual, ele costumava ser um pequeno carro esporte leve.
3 Porsche 911
O carro esportivo mais elogiado do mundo é o 911. Se não forem os fanáticos, até mesmo os próprios Porsche adoram fazer sua própria buzina . Mas ninguém pode negar que eles sabem o que estão fazendo ao fazer um cupê esportivo. O design da primeira geração é uma obra-prima atemporal até hoje.
2 Chevrolet Corvette C1
Desconsiderando o C8 atual, o Corvette sempre teve um design bastante evolutivo. Se você visse qualquer geração na rua, você a reconheceria imediatamente. Mas, estranhamente, o Corvette pode ser o único carro esporte cuja primeira e última gerações se destacam completamente do resto da família.
1 Aston Martin DB1
A família Aston Martin DB existe desde o início dos tempos. Desnecessário dizer que a linguagem do design mudou drasticamente ao longo das 10 gerações. É conhecido como o carro James Bond. Além disso, os carros Aston DB sempre exibiram um design elegante e bonito, independentemente da geração.