Até agora, foram gastos US $ 16 bilhões para ensinar os carros a dirigirem sozinhos e, até agora, eles continuam sendo uma promessa não cumprida.
O aumento do interesse e do investimento em automação automotiva coincidiu com o surgimento do carro elétrico. Teslas tem um conjunto cada vez maior de auxiliares de direção que está se aproximando lentamente, exigindo apenas a entrada do motorista quando eles precisam mudar de direção. Não está claro como ou quanto tempo esse investimento levará para ser pago.
Grandes gastadores
A informação identificou 30 empresas diferentes que investem em carros autônomos, mas há três empresas que são responsáveis por metade do que é gasto. A Alphabet Inc, controladora do Google, está por trás da Waymo, que testa Pacificas autônomo na área da baía de São Francisco. A GM está financiando Cruise enquanto o Uber está executando seus próprios testes.
Muito dinheiro, pequeno retorno
Para ter certeza, avanços em automação têm acontecido. Mesmo que, nesses primeiros dias de teste, os carros automotivados tenham de ser acompanhados por uma equipe de zeladores do laboratório, eles ainda podem dirigir no trânsito normal. A lucratividade, uma vez que os carros tenham sucesso, é outra coisa.
As empresas que têm mais a ganhar são os serviços de transporte compartilhado, que talvez estejam a décadas de distância de um carro sem acompanhante. Ainda estamos bilhões de distância de resolver os problemas de direção autônoma, sem nenhuma maneira de ganhar os bilhões já gastos de volta.
Alternativas
A Car and Driver lançou uma calculadora e uma lista de preços básicos para dar uma olhada em quantos carros eles poderiam ter comprado com aquele dinheiro, se você simplesmente deixasse as pessoas dirigi-los. Com base em seus cálculos, US $ 16 bilhões poderiam ter ido para 531.738 F-150s, o que representaria mais da metade das vendas da série F para o ano.
Ele também pode marcar 23.964 roadsters Aventador, muito mais do que a Lamborghini planeja fazer.