2021 será o último ano para o Mk 7 Golf GTi, já que 2022 verá a introdução do Mk 8 GTi para o público americano. Os compradores europeus terão um ano de vantagem, já que o novo modelo será lançado como um modelo do final de 2021. O mercado americano tem seguido o mercado europeu de novos modelos de hot hatch VW em outras versões também.
O modelo atual do GTi foi apresentado em 2015, onde ganhou um lugar na Lista dos 10 Melhores de Carros e Pilotos . O GTi da Volkswagen carrega o emblema de desempenho do fabricante desde que a versão quente de seu hatchback Golf / Rabbit foi introduzida em 1984.
Novo para 2022
Na preparação para o anúncio do Mk 8 GTi, especulava-se que a Volkswagen iria acabar com a plataforma Golf. Do jeito que está, o modelo básico Golf sairá do mercado americano deixando apenas o GTi e o sofisticado Golf R.
O exterior é atualizado com faróis de LED e uma grade inferior mais larga. Seu interior é uma referência às raízes dos anos 80 do carro, com estofamento xadrez ao lado de toques modernos, como as telas digitais duplas agora padrão. O motor 2.0 turbo de quatro cilindros do Mk 8 produz 241 cv e oferece um padrão manual. A primeira geração do 2004 R32 que apresentava um motor VR6 aquecido produzia 240 cv.
The Hot Hatch
O pequeno hatchback com motor dianteiro e tração dianteira recebeu um motor mais quente e atualizações de desempenho de fábrica que remontam ao Simca 1100 Ti 1973. O Golf GTi 1983, vendido como Rabbit GTi nos Estados Unidos e é creditado como o pontapé inicial no segmento.
Desde então, o hot hatch se tornou um item básico dos carros esportivos práticos e de preço acessível. O segmento cresceu para incluir carros como o Civic Type R e o moderno Mini Cooper S. Embora o segmento tenha alguma popularidade nos Estados Unidos, eles são mais populares nos mercados europeus.
O golfe e o futuro da VW
O Golf / Rabbit foi o substituto da Volkswagen para seu icônico Beetle refrigerado a ar que havia estabelecido a empresa como fabricante de automóveis duráveis e acessíveis. O Golf mudou o motor para a frente, assim como os pneus de tração, e adotou um motor moderno refrigerado a água que se afastou do motor refrigerado a ar tipo panqueca. O Golf está agora dando lugar à próxima fase da Volkswagen, que se prepara para atingir sua meta de 1 milhão de veículos elétricos até 2023 com base em sua nova plataforma de identificação.